從蛇口第一聲開山炮響起，
到高160米的國貿大廈14個月竣工！
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從蛇口第一聲開山炮響起，
（圖自：深圳地鐵）
黃木崗立交拆除後現狀
在深圳交警鐵騎帶領下，社會車輛有序通過黃木崗十字路口
18天、432小時！這支1500餘人的施工隊伍，堅守一線、晝夜奮戰，不斷詮釋著「新深圳速度」！
（圖自深圳交通）
需要注意的是，恢復路面交通後，行人過街通道也同步調整。市民可直接從華富-筍崗平交路口穿行過街，也可由筍崗西路的兩條地下通道通過。同時，地鐵7號線黃木崗站在運營時段（06:22-23:54）也可為市民過街提供方便。此外，泥崗西路北端、華強北路北端及筍崗西路東西兩端均設有人行天橋可供通行。
黃木崗立交拆除後，路面道路恢復通車
黃木崗立交拆除後現狀
在現場，施工方舉行了簡短的路面開通儀式
平均3天一層的速度，
創造了屬於深圳的「深圳速度」！
如今的深圳，
已經是一個國際化大城市，
「深圳速度」也已成為一個時代快速發展的象徵！
然而故事並沒有結束，
「深圳速度」仍在繼續~
讓你見識一下，
什麼是深圳速度
（圖自：深圳地鐵）
春節前還在錯綜複雜、高地疊加的天橋，
轉眼間就徹底拆除重建通車了，
這種眼皮子底下的變化
真的令人忍不住讚歎一下深圳速度。
黃木崗立交拆除後現狀
2月15日23時45分，
隨著一聲令下，
在交警鐵騎的帶領下，
社會車輛有序通過黃木崗十字路口，
標誌著黃木崗立交橋完成拆除後，
筍崗西路、華富路、泥崗西路正式解除交通管制，
恢復正常通行。
在深圳交警鐵騎帶領下，社會車輛有序通過黃木崗十字路口
記者了解到，截至目前片區車行順暢，交通平穩有序。途經此地的34條公交線路恢復原線運營，2條免費臨時接駁公交線路停止服務。因後續施工需要，華強北路口繼續封閉。
18天拆完，提前兩天恢復交通
2月15日，黃木崗立交主體橋樑拆運完的第9天，路面回填、碾壓路基等工作也相繼完成。當晚施工現場舉行了拆橋完工儀式，隨著最後一塊施工圍擋的移除，持續了18天的黃木崗立交拆橋工程宣告結束。此前封閉的泥崗西路、華富路、筍崗西路、華強北路往黃木崗立交段道路正式解除交通管制，目前已開放允許車輛通行。值得注意的是，華強北路北端路段（至園嶺西天橋）因後續施工需要將繼續封閉，預計於2022年黃木崗樞紐建成後恢復通行。
18天、432小時！這支1500餘人的施工隊伍，堅守一線、晝夜奮戰，不斷詮釋著「新深圳速度」！
（圖自深圳交通）
目前，原黃木崗立交所在地面已恢復成平交燈控十字路口，筍崗西路、華富路、泥崗西路實現雙向六車道通行。
路況穩定 過街通道同步調整
截至目前，周邊路段交通運行整體情況良好。但交警部門表示，隨著返深車輛的陸續增多，預計元宵節後市內道路交通將恢復至繁忙常態。對此，交警部門將增派現場執勤人員，並在顯眼處設置標識，引導車輛、人員有序通行。屆時，請過往車輛駕駛人員聽從現場引導有序通行，避免道路擁堵。
需要注意的是，恢復路面交通後，行人過街通道也同步調整。市民可直接從華富-筍崗平交路口穿行過街，也可由筍崗西路的兩條地下通道通過。同時，地鐵7號線黃木崗站在運營時段（06:22-23:54）也可為市民過街提供方便。此外，泥崗西路北端、華強北路北端及筍崗西路東西兩端均設有人行天橋可供通行。
黃木崗立交拆除後，路面道路恢復通車
立交橋442片廢棄梁塊100%變廢為寶
目前，筍崗西路和華富路交匯的十字路口已看不見原黃木崗立交橋的影子，橋身分解而成的442片梁塊此前已被陸續運走。據了解，黃木崗立交拆除工程共計產生22243.7立方米的建築廢棄物。為減少資源浪費，實現變廢為寶，在市住建局指導下，深圳地鐵集團制定了黃木崗立交拆除廢棄物綜合利用方案，計劃打造我市首個橋樑建築拆除廢棄物綜合利用示範項目。
據了解，此次拆卸立交產生的少量的橋樑構件將保存在相關科研機構用於混凝土工程耐久性研究。部分完整的梁塊將進行簡單的美化和改造，保留著立交的印記，製成坐凳、花壇、台階、指示牌等，作為景觀設施留用，紀念歷史發展的腳步。剩餘的建築廢棄物將主要通過破碎、分揀、篩分、整形等工藝處理，轉化為再生骨料，應用到預拌混凝土當中，用於生產防護牆、橋樑掛板、高端路面PC板、路面磚等再生混凝土製品，也將隨著建設進程再次應用到黃木崗交通樞紐中，設計單位已經著手相關設計。通過上述措施，黃木崗立交在拆除廢棄物100%得到循環利用的過程中，在深圳建設者貫徹綠色發展理念的具體措施中，在完成了它立體交通的使命後，以一種新的方式繼續服務深圳市民。
黃木崗立交拆除後現狀
黃木崗綜合交通樞紐2022年建成
據介紹，黃木立交橋拆除工程是黃木崗綜合交通樞紐建設項目的第一步，於2019年1月29日動工。經過深圳地鐵集團、中鐵隧道局1500餘名建設者18天晝夜奮戰，歷經春節連續作業不停工，至2月6日完成主體橋樑的拆除、2月16日恢復路面交通，大大降低了對城市交通和居民生活的影響。
據深圳市地鐵集團有關負責人介紹，黃木崗綜合交通樞紐項目建設已取得階段性進展，接下來將進入鋼便橋施工階段。未來，將按照「站城一體化」的理念，建設一個交通一體化、功能一體化空間的黃木崗綜合交通樞紐。據悉，該樞紐預計於2022年建成完工，屆時將實現道路交通、慢行系統、公交服務的全面優化提升。
在現場，施工方舉行了簡短的路面開通儀式
過街通道示意圖
交警部門表示，隨著返深車輛的陸續增多，預計元宵節後市內道路交通將恢復至繁忙常態。對此，交警部門將增派現場執勤人員，並在顯眼處設置標識，引導車輛、人員有序通行。
恢復路面交通後
車輛、公交、行人過街通道也同步調整
那如何走
社會車輛這樣走
黃木崗立交橋拆除後，地面恢復成平交燈控十字路口，筍崗西路、華富路、泥崗西路實現雙向六車道通行，華強北路繼續中斷。
市二醫院東側繼續保持三車道的右轉輔路，其中兩條供進出醫院車輛使用。
由黃木崗平交路口轉往海馨苑及百花片區的車輛，因華強北路繼續封閉仍需繞行。該路口其他轉向車輛均可正常通行。
行人這樣過街
市民可直接從華富-筍崗平交路口穿行過街,也可由筍崗西路的兩條地下通道通過。地鐵7號線黃木崗站在運營時段（06:22-23:54）也可為市民過街提供方便。此外，泥崗西路北端、華強北路北端及筍崗西路東西兩端均設有人行天橋可供通行。
公交這樣走
（一）調整公交線路8條
216、N12、317、高峰專線37號線等4條線路，經過皇崗路--紅荔路--華富路的路線，調整為皇崗路--筍崗西路--華富路。
12線往火車站方向，經過彩雲路--彩田路--紅荔路的路線，調整為彩雲路--筍崗西路--華富路--紅荔路。
M460線公交線路往怡華工業區總站方向，經過紅荔路--華強北路--百花四路--筍崗西路--上步北路--北環大道的路線，調整為紅荔路--華富路--泥崗西路--北環大道。
M202線公交線路往實驗學校總站方向部分途經道路，由皇崗路--振華西路--振華路，調整為皇崗路--筍崗西路--華富路--振華路；往偉祿雅苑公交總站方向部分途經道路，由紅荔路--皇崗路，調整為紅荔路--華富路--筍崗西路--皇崗路。
M122線公交線路由雙邊運行調整為單環線運行，部分途經道路調整為皇崗路--筍崗西路--華富路--振華路--燕南路--紅荔路--華富路--筍崗西路--皇崗路。
（二）恢復公交線路34條
58、398、M454、M511、M203、E11、E11區間、高峰專線5號等8條途經筍崗西路、泥崗西路的線路，恢復原途徑道路行駛。
107、111、320、333、M329、M414、E5、E20、高快巴士95號等9條途經華富路、筍崗西路的線路，恢復原途徑道路行駛。
M435、M476、M123、M194、M224、高峰專線17號、高峰專線18號、高快巴士39號等8條途經泥崗西路、華富路的線路，恢復原途徑道路行駛。
11、79、102、213、323、365、357、M401、高快巴士12號等9條途經筍崗西路的線路，恢復原途徑道路行駛。
（三）維持原改道方案的11條公交線路
7、9、371、M112、M207、M406、M193、M481、M405、高快巴士4號、N25等11條線路，繼續保持臨時改道不變。
太複雜了……看不懂？沒關係
這裏有更詳細的路線走向
由於交通改道路線較多
為免耽誤您的行程和寶貴時間
建議市民提前做好出行計劃
考慮車輛繞行方案、注意公交調整情況
合理選擇出行方式和線路哦~
請過往車輛駕駛人員
聽從現場引導有序通行
避免道路擁堵
全新黃木崗
我們共同期待它的華麗蛻變！
