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金巴自行研發行車監控系統擬申專利 金巴車長安全要求高

港珠澳大橋自開通後,各類公共交通已投入服務,其中來往3個口岸的金巴,經過初期的高峰後,現在客流量基本穩定,大概每天四萬多人次,金巴發現,來大橋「打咭」的旅行團明顯減少,商務客則穩步增加。

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金巴董事長張廣友(左)

金巴董事長張廣友稱,40架雙層巴士即將投入服務,令行車服務更暢順,及滿足旅客需求。

他透露公司投資5億元,主要用於購買巴士,及自行研發行車安全監察系統,公司單層巴士主要購自瑞典,雙層巴士來自德國,巴士運到港後,金巴就加裝安全監察系統。

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金巴監控中心

監察系統使用人臉及瞳孔辨認功能,可監察車長是否有打瞌睡及疲勞情況,一旦有異,就通過無線電通話器(Walkie Talkie)與車長聯絡,了解情況。

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通宵行車時提醒車長的警示

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提示司機的控制屏

此外,在巴士軚盤前方,也安裝了響鬧系統,車長若通宵行車,由半夜12時至清晨6時,當車長駕駛巴士時,每10分鐘響鬧系統便會發出聲響,司機須手動按停系統,確保司機不會因通宵易疲勞,而影響行車安全。

安全管理系統針對司機的行為作分析,以人臉辨識監察司機駕駛時的狀態,如疲勞駕駛和頻密打呵欠等;司機如20秒內連打三個呵欠,駕駛時左顧右盼等,系統都會發出警報,由中央控制中心提出警示。

金巴稱,自大橋通車後,曾出現個別司機轉線沒有打燈,倒車時沒有打後燈,若司機多次違反公司內部的駕駛安全守則,便會暫停駕駛職務,接受公司的培訓課程。

金巴重視行車安全,要求相當高,故研發了這套安全系統,亦是香港首家巴士公司有如此大型的監控系統,並計劃申請專利。

金巴對車長要求雖然高,但也有很多窩心的措施,例如用膳時間,由於身處大橋的人工島,很難到其他地方吃飯,公司會在珠海的後勤中心煮好飯菜,運到人工島為車長提供飯盒。此外駕駛金巴工作相對不那麼辛苦,所以也有吸引不少人加入,金巴更透露,車長中有3位是女車長,其中一位更是80後,據了解,這位80後美女車長,因喜愛駕駛巴士,就轉投金巴服務。

Sebastian

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