「三隧分流」方案27號再闖立法會。
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運輸及房屋局局長陳帆中午表示，政府準備本月27日，向立法會動議調整後的三隧分流無約束力議案。陳帆指，若方案得到落實，將會用紅隧及東隧多收的9.13億元隧道費成立「智慧交通基金」。
紅隧
在調整方案下，原有方案的隧道收費維持不變，即紅隧及東隧加至40元，西隧減至50元。陳帆解釋，之前已用不同的科學方法去評估，以上的收費水平對車流管理、交通暢順，以至解決繁忙時間的擠塞，都是最佳方案，最能善用西隧的行車量。
就新增兩項新措施，陳帆表示，在2023年8月西隧專營權屆滿前，檢討三隧分流及每條隧道的收費水平，研究開徵擠塞徵費，初步構思是不同時段不同收費，巴士等客量高的車量收費會較低。至於新增的「智慧交通基金」，陳帆表示會用作發展香港成為智慧城市及善用科技以紓緩交通擠塞，但承認有關構想仍處初步階段。
陳帆。
陳帆指出，三隧分流獲社會大致認同，但對隧道收費水平持不同意見。他稱，自中環灣仔繞道開通後，紅隧及東隧的交通負荷仍超出77%及38%，因此必須透過調整收費去善用西隧的剩餘行車量。
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政府原定1月向立法會動議三隧分流無約束力議案，惟未能獲得足夠議員支持，最終撤回議案。
在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。
林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)
運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。
當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署：外勞司機合格率達75%
另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。
有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)
