美國太空技術公司SpaceX的「獵鷹9號（Falcon 9）」火箭和可載人「飛龍號（Crew Dragon）」太空船，於佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。
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這次測試名為「Demo-1」，旨在驗證商業火箭載人飛船的飛行能力，並識別潛在問題。 NASA署長布萊登斯坦（James Bridenstine）將此次飛行描述為關鍵性的時刻，他表示，這是自2011年來首次，快可以從美國國土、用美國火箭、把美國太空人送進太空。這次試飛任務對SpaceX和NASA恢復載人太空飛行的目標而言，是重大里程碑。
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除了運送181公斤的補給品和貨物，這次任務也將測試自動對接系統，以及大氣返航的隔熱保護。美國太空人麥克林（Anne McClain）和加拿大太空人聖賈克（DavidSaint-Jacques）也將在飛龍號抵達國際太空站（International Space Station，ISS）後，測試和檢查飛龍號的駕駛艙。
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雖然這次飛行沒有載人，不過，飛龍號上載有一個名為「里普利（Ripley）」的假人，命名靈感延續SpaceX取材科幻角色的傳統，來自電影《異形》系列的女主角。除了模擬真人重量，假人身上也裝有各種感測儀器，以及用來評估未來供真人搭乘時的舒適度。倘若包括「逃生測試」等關卡都順利完成，最快今年7月，NASA太空人霍利（Doug Hurley）和貝肯（Bob Behnken）就會坐進飛龍號，進行第2次試飛任務。
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飛龍號預計本港時間今天（3日）下午7時與國際太空站進行自動對接，8日重返大氣層，降落在大西洋海面。
美國白宮指示國家航空暨太空總署（NASA），為月球和其他星體制定標準時間，試圖在太空中設立國際標準。
2026年前確立 可為太空船及衛星提供計時基準
據外媒報導，白宮科技政策辦公室（OSTP）負責人在一份備忘錄中指示，NASA應與美國政府其他部門合作，在2026年底前制定計劃，確立「月球協調時間」（Coordinated Lunar Time，LTC）。
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由於各個星體引力大小不同，以及其他潛在的因素， 月球及其他天體的時間快慢和地球不同，「月球協調時間」一旦訂定，可為在月球執行任務、需要高精確度時間的太空船和衛星提供計時基準。
時鐘在地球上與月球上轉動速度有偏差
NASA太空通訊與領航主任柯金斯（Kevin Coggins）表示，同樣的時鐘，在地球上與月球上轉動的速度會不一樣。
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白宮科技政策辦公室負責人普拉巴卡（Arati Prabhakar）在備忘錄中表示，對於在月球上的太空人來說，根據地球時間運轉的時鐘，平均會以58.7微秒／地球日的速度變慢，並且會有週期性的不同，會讓月球時間與地球時間出現偏差。
多個國家和企業將參與建立月球科學基地
在阿提米斯計劃（Artemis）中，NASA預計在未來數年內派出太空人到月球，建立月球科學基地，為未來的火星任務設下平台。對此，有許多民間企業和國家都有參與。
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一名OSTP官員表示，若沒有公制的月球標準時間，要確保太空載具間的數據傳輸就具有極高的挑戰性，也難以同步地球、月球衛星、基地間與太空人間的時間。官員還指出，時間的差異也會導致行進地圖出現錯誤，環繞月球和在月球降落也會有同樣問題。
必要時將在月球部署原子鐘
目前在地球上大多數時鐘和時區都基於世界協調時間（UTC)。這個國際公認的標準是仰賴世界各處的龐大原子鐘網路而運作，測量原子狀態的變化並產生平均值，終構成精確的時間。白宮科技政策辦公室官員稱，可能必須在月球表面部署原子鐘。
