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反對派不敢盲目叫沙中線車站推倒重來

港鐵主席換人,由歐陽伯權代替馬時亨,港鐵新管理層如何處理沙中線問題成為焦點,最近就有啟德居民請願,抱怨沙中線落成無期,令啟德變孤島。反對派看來都有所顧忌,在沙中線紅磡站剪鋼筋問題上,不敢大力攻擊。

沙中線紅磡站爆出剪鋼筋醜聞。

沙中線落成無期,影響了啟德區居民的生活,原本的鐵路規劃,沙中線連接多條現有鐵路綫,其「大圍至紅磡段」將現有的西鐵綫及馬鞍山綫連接起來,組成「屯馬線」,屯馬線其中一站是啟德站,換言之,啟德居民日後可透過屯馬線,接駁其他路線前往港島及新界。啟德除了有公共屋村之外,現在是5個豪宅屋苑集中地。包括啟德一號、天寰、嘉匯、Oasis及龍譽,以及居屋啟朗苑,相繼於去年底或預計今年內入伙。新區旁邊就是屯馬線啟德站。

現在因沙中線鋼筋問題,通車無期,啟德居民最初看中啟德區的校網及港鐵接駁而置業,但目前的交通配套令人擔憂,看來要走路到九龍灣站坐車返工返學。

有反對派議員與Ariel講起沙中線紅磡站問題,Ariel問議員是否打算一反到底,甚至要紅磡站拆卸重建?議員即時話Ariel靠害,說沿線居民不少正等沙中線通車 ,若然叫車站推倒重來,好易俾市民鬧。

若從民粹的角度出發,紅磡站爆出剪鋼筋醜聞,最直接的要求是叫當局拆卸重建,要付幾多資源,不是反對派議員的考慮重點,但沙中線通車勢將延後三數年,這將大大影響沿線居民生計,呢條數議員不能不計。

今年11月是區議會選舉,明年9月將是立法會選舉,反對派若提出這種推倒重來的要求,相信大批選民會倒戈。但若變得理性,支持在處理紅磡站鋼筋問題上比較寬容,爭取盡快通車,這也不符合反對派一貫的取態,也可能引起另一批支持嚴查的選民反對。

反對派在這問題上相當審慎,表現克制,一方面追究港鐵,另一方面避免把戰線移向「推倒重來」的方向,以免說出口就收不回。

Ariel

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