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港鐵擬發展小蠔灣車廠 提供逾100座住宅

社會事

港鐵擬發展小蠔灣車廠 提供逾100座住宅
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港鐵擬發展小蠔灣車廠 提供逾100座住宅

2019年03月11日 10:15

港鐵打算發展大嶼山小蠔灣車廠,提供100座住宅。

港鐵早前公布,行政會議上月已批准大嶼山小蠔灣車廠發展計劃的區域規劃總綱圖,提供逾1000萬方呎樓面,港鐵物業總監鄧智輝稱,項目發展難度相當大,需再與政府商討細節,形容「好有空間」提供資助房屋,同時區內亦將提供港鐵站等設施。

小蠔灣車廠。資料圖片

小蠔灣車廠。資料圖片

鄧智輝表示,項目規模相當大,日後將提供逾100座住宅,座數為將軍澳日出康城的一倍,因此港鐵對今次項目相當重視。

對於項目未來規劃,鄧氏指,區內將「好有空間」同時興建公營房屋及私樓,實質規劃視乎與政府進一步商討。他解釋:「香港對於資助房屋有好大需求,無論中轉、首置、居屋,都有咁大需求。有咁大塊土地,有30公頃,逾1000萬方呎,我覺得好有空間建公私營房屋,在當地規劃及興建,有新供應去到。」

資料圖片

資料圖片

小蠔灣車廠充滿發展潛力。 資料圖片

小蠔灣車廠充滿發展潛力。 資料圖片

資料顯示,項目可興建1.4萬伙。鄧氏指,該數字僅以私人發展項目計算,若日後部分單位撥作資助房屋,不排除可提供更多潛在單位。鄧智輝指,項目發展難度相當大,包括搬遷現有車廠等,需與政府商討細節,惟過程當中一定要維持車廠日常運作,同時亦要進行前期勘探,以及進行地基工程供日後起樓等,因此仍須進行技術評估,料數年後才有機會釋出用地。

港鐵物業總監鄧智輝。

港鐵物業總監鄧智輝。

鄧智輝稱,討論細節包括車廠如何搬遷,搬遷的秩序,日後推地時會大規模推地,或每次逐少逐少推,時間表在現階段未能落實,均要審慎考慮,因為前提不可影響車廠日常運作。今次項目有相當多地方須考慮,強調一定要有交通措施,當中包括區內將有地鐵站。

對於項目區域規劃總綱圖獲批准,他指,可謂第一個階段成果,顯示項目具備條件可興建住宅,屬重要的里程碑。

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配合私人興建資助房屋計劃 柴灣「樂建居」用地公開招標

2024年03月28日 13:13 最後更新:13:13

政府公開招標出售位於柴灣祥民道的用地,7月19日截標。

這次招標是落實2022年《施政報告》中有關政府分批推出土地,讓私人發展商投標發展資助出售單位的措施。

政府去年中公布私人興建資助出售房屋先導計劃「樂建居」的政策框架,旨在善用市場力量,讓私人發展商參與發展資助出售單位,提高整體發展容量。「樂建居」項目的定位為由私人發展商興建和出售的項目,根據政策框架,賣地條款列明所有單位須為私人興建資助出售單位,以市價六五折、即35%的折扣率,出售予政府規定的合資格人士。

房屋局表示,私人興建資助出售單位於置業階梯中與居屋屬同一級。資料圖片

房屋局表示,私人興建資助出售單位於置業階梯中與居屋屬同一級。資料圖片

房屋局發言人表示,私人興建資助出售單位於置業階梯中與居屋屬同一級,因此私人興建資助出售單位,會依循出售單位時居屋和房屋政策對買家採用的資格準則,包括入息和資產限額,並設有與現時出售居屋單位相同的轉讓限制。

賣地條款規定,發展商須在該幅用地上提供不少於700個住宅單位,為確保發展商不會興建太多面積細小的單位,同時讓發展商可因應市場需要靈活地設計合適的單位組合,所有單位均須符合現時政府就賣地項目所設的最低實用面積要求,即約280平方呎,此外至少七成單位實用面積,不可小於約375平方呎。

去年6月,房屋局局長何永賢(中)舉行記者會,公布私人興建資助出售房屋先導計劃「樂建居」的政策框架。資料圖片

去年6月,房屋局局長何永賢(中)舉行記者會,公布私人興建資助出售房屋先導計劃「樂建居」的政策框架。資料圖片

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