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香港Formula E大賽領先車被撞爆軚 Tesla同樣有爆軚出局之險

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香港Formula E大賽領先車被撞爆軚 Tesla同樣有爆軚出局之險
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香港Formula E大賽領先車被撞爆軚 Tesla同樣有爆軚出局之險

2019年03月11日 17:41 最後更新:20:46

昨日睇中環Formula E大賽,目睹德國車手André Lotterer帶足全場,奪錦在望之際,在彎位被緊貼的英國車手Sam Bird撞爆尾軚,結果蹣跚而回。

首先衝線的Sam Bird沒有最後捧盃,因為賽會要判他罰分,原來一直排在第三位的「澳門先生」Edoardo Mortara成為真命天子。電動汽車之爭往往是峰迴路轉,其實我想說,Tesla的馬斯克(Elon Musk)現時處境可謂一樣,之前,Tesla在電動汽車市場氣勢如虹,如今恐有爆胎之嫌。據CNBC報導,Tesla有逾9億美元債務到期,必須如期還債,是以他作出業務上的重大調整,一是大幅降價促銷,削減門市人手;二是轉型以網上銷售為主。

香港昨日的Formula E 大賽過程奇峰突出。AP 圖片

香港昨日的Formula E 大賽過程奇峰突出。AP 圖片

外媒報導,馬斯克最近要把手上5間加州物業做抵押,申請6100萬美元貸款,以緩解現金流壓力。據悉,馬斯克的貸款期限為30年,每月需還款18萬美元。不過,擁有探索火星雄心的馬斯克,面對現實的問題多如牛毛,包括美國門市退租、裁減人手可能引起連番訴訟。

電動汽車市場現時有太多變數,單以技術而言,只要某方面技術取突破,就會完全顛覆現時布局。普渡大學(Purdue University)教授John Cushman上月公布最新研究,一種電池液的新系統比現時電動車所用的鋰電池,高出3至5倍的續航能力,用戶每行駛480公里更換一次電池液即可。研究人員認為這種新電池未來可繼續升級,可為電動汽車提供約4800至5800公里的續航里程。新型電池幾時可以「落地」目前還未有個譜,不過,這種新技術可能後來居上,馬斯克在現時財務緊張的情況下,同時要兼顧新技術研發,顯然是有點為難。

Tesla經營面對來自四方壓力,馬斯克頭痛不已。

Tesla經營面對來自四方壓力,馬斯克頭痛不已。

電動汽車下一個發展階段,同樣對Tesla是一個重大挑戰,馬斯克面對的是5G時代之後展開的「車聯網」V2X(Vehicle to Everything)時代,智能汽車登場,逐步實現無人駕駛,以配合智慧城市、智慧出行的新發展,最大特色是汽車將從個人擁有,變成即叫即到的互聯網共享經濟模式的AMOD(即是Autonmous Mobility on-Demand)。簡言之,未來的汽車不單只「無人駕駛」,還要「無人購買」,一叫就到,付費使用,用完就走,連停車場錢都慳埋。屆時,在這種市場最大優勢可能不是汽車製造公司,而是好像Google、微軟、蘋果、百度、阿里巴巴、騰訊等互聯網技術領先、互聯網用戶人口佔多的科技公司。

Tesla在這個「彎位」很容易被以上對手超越,除非馬斯克現在有足夠的資金,支持他的技術研發,否則難言保持領先優勢,更遑論改變世界。

John Cushman研發新一代電池技術,或將改變電動汽車市場。( Purdue University 圖片)

John Cushman研發新一代電池技術,或將改變電動汽車市場。( Purdue University 圖片)

深藍日前出席一個汽車論壇,有發言人指出,東南亞個別國家地區的「千禧世代」年輕人,對共享經濟模式愈來愈接受,對於個人擁有汽車的興趣,不及過去「嬰兒潮」時代的人。電動汽車的綠色概念的吸引力還不夠,如何把汽車打造成為智能手機一樣的新消費型態,正是汽車業聚焦研究的熱點。綜合之言,汽車行業未來發展走勢,將比昨日香港的Formula E大賽,還要曲折難料。




深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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投資中國,贏在中國

2024年03月28日 20:33 最後更新:20:45

習近平昨日在人民大會堂先後與美國工商界和戰略學術界代表,以及荷蘭首相呂特會見。他提點︰當今世界出路是「投資中國,贏在中國」。

習近平會見美國工商及學術界代表。AP圖片

習近平會見美國工商及學術界代表。AP圖片

習近平向美國代表說的一番話很有份量︰「中國經濟是健康、可持續的。去年中國經濟增速在世界主要經濟體中名列前茅,對世界經濟增長貢獻率繼續超過30%,這是中國人民幹出來的,也離不開國際合作。」事實上,有識之士明白所謂「中國崩潰論」適宜永久刪除,勿再循環使用。

「我們將持續推動高品質發展,持續推進中國式現代化,既讓中國人民不斷過上更好生活,也為世界可持續發展作出更大貢獻。中國發展前景是光明的,我們有這個底氣和信心。」提到中國式現代化的時候,習近平恰如其分的表達,也不必過份自謙了,再說,中國資源之大、市場之廣,再玩下美國不單只是擋車的螳螂,更可能變成捕蟬的螳螂。想想,中國可自主量產7nm芯片、手握稀土供應權,還有的是美國傳統軟硬件依靠中國市場的程度等等。

中國與人為善,向來如是,美國如有善意,大家有生意可做。習近平指出︰「追求中美共贏和世界共贏。歡迎美國企業更多參與共建『一帶一路』,參加中國國際進口博覽會等大型經貿活動,繼續投資中國、深耕中國、贏在中國。」

加入美國對華限制的半導體聯盟的荷蘭,今天得到什麼回報?荷蘭總理心裡有數,不過,也有需要給對方補一課。習近平向呂特表示︰「經濟全球化或許遭遇逆風,但歷史大勢不會改變,『脫鉤斷鏈』沒有出路,開放合作是唯一選擇。中方始終認為,你輸我贏、非黑即白的二元對立思維早已過時。」呂特回應︰「脫鉤斷鏈不是荷蘭政府的政策選項,因為任何損害中國發展利益的行動也會傷及自身」。

踏入新一年,中國外貿與內部消費回升,主要工業企業的利潤更見逾10%增長,青年人口就業暫未見鼓舞數字,但中國正在穩中向好進展,西方認定的中國陰霾逐一掃清。

自從新冠大流行以來,一直遭遇到美西方媒體杜撰「中國信用危機」,簡言之,中國別樹一幟的治理模式就係「信唔過」,明明白白中國拯救了無數生命,體現盡救盡救的人道至高標準,放任患者死亡的大部分西方國家,反而用盡心機解說中國的「動態清零」是破壞民主自由的劣政,除損害國民的個人價值之外,更令中國經濟陷入水深火熱。

去年,《華爾街日報》借國內房地產泡沫現象,股市不振等負面因素,推斷中國衰退10年之論,也許,華爾街的「狼」,以為在美國主導對華的技術制裁、經貿的「去風險」,可以達到窒息中國進步的成效,於是提早放出「沽空中國」的消息,「狼」以為中國還在美國掌控之中。

中方一直沒有高調的跟各路媒體爭論,只待適當的時候,做適當的事,中國在好消息加持下,由國家主席面見歐美代表,表達中國信譽可靠的信息。奉勸西方不要只讀《孫子》的韜略計謀,最好學點《資治通鑒》。此書這寫給治國者的心靈雞湯,速覽中國歷史智慧。《詩經》有云︰「商鑒不遠,在夏後之世。」宋神宗以此賜書之名。作者司馬光推崇治國︰「信者,人君之大寶也。」當今為什麼那麼動盪混亂?正因為有大國不顧信用,搬龍門還不夠,還想搬球場,每日向世界大話西遊,掩飾自己的虛和劣。商應以夏亡為鑒,勿失信於民失信天下,道理歷久彌新。

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