司機在庭上認罪。
資料圖片
紐約一名Uber司機被控綁架及非禮一名女乘客，事後把她載到康涅狄格州後，將她棄在路邊。他於周一在庭上認罪。居於紐約市皇后區的25歲司機帕馬（Harbir Parmar）被控以綁架及詐騙罪。法官押後至6月24日判刑，他最高可被判終身監禁。
網上圖片
案發於去年2月，女事主透過手機網約服務召喚Uber車，由紐約市中心曼克頓前往1個小時車程外的紐約州白平原鎮。主控官指出，在途中女事主改變主意，叫司機改往麻省一個地址。她在車上倦極睡著了，當她醒來時，赫然發現自己不知身在甚麼地方，司機坐到後座她的身旁，伸手入她的衫內，撫摸她的胸脯。
資料圖片
根據女事主的口供，她企圖拿手機，但司機搶走她的手機，返回司機位繼續開車。女事主要求前往就近的警署，但司機拒絕，把她載到康涅狄格州布蘭福德鎮附近一段95州際公路，趕她下車。女事主記下車牌，跑到附近一家便利店召喚的士，並報警求助。警方根據她提供的資料拘捕帕馬。
Uber司機非禮及綁架女乘客。(AP圖片)
Uber網約車公司去年表示，這宗綁架案發生後已經開除帕馬，不准他用手機應用程式提供載客服務，並與執法部門合作調查事件真相。接受盤問期間，帕馬承認輸入錯誤的目的地資料，濫收顧客車資，涉及款項數以千美元計，因此被加控詐騙罪。
日本政府宣布，4月起陸續開放私家車有償接載乘客的「共乘」制度，在東京等4個地區先行，以舒緩繁忙時間民眾截不到的士的情況。
目前日本雖然有不少叫車的應用程式，Uber在日本也有業務，但民眾召喚的車輛，其實都是領有牌照的的士，利用自家私家車成為Uber司機的「共乘」（Rideshare）行為，在日本是違法的。據了解「共乘」一直不能合法化，源於全國車輛租賃服務、計程車聯合會等業界團體，向政府施壓所致，不過國土交通省終於要打破障礙，宣布陸續開放「共乘」。
日本部份地區繁忙時間的士不足。 Unsplash 圖片
國土交通省13日就宣布，因應城市在繁忙時間的士不足的情況，從4月起東京地區（東京都23區、武藏野市、三鷹市）、京濱地區（神奈川縣橫濱市、川崎市、橫須賀市等）、名古屋地區（名古屋市、瀨戶市、日進市等）、京都地區（京都市、宇治市、長岡京市）實行「共享車程」制度。
京都市乜將試行「共乘」。Unsplash 圖片
當局指，日後民眾在接送乘客時，必須先在出發前確認出發地和抵達地，並須以無現金的方式收取車費。
東京新宿。 Unsplash 圖片
據悉，國土交通省打從24年2月起，就針對「共乘」提出制度案，針對的士不足的地區和時間，推進開放市場。當局根據叫車應用程式數據，決定優先開放實施的地區。國土交通省發現，東京地區周一至周五由上午7時至10時的士不足、京濱地區的星期五至星期日凌晨0時至5時不夠的士；名古屋地區為則為星期五下午4時至7時，至於京都地區則為周一至周三下午4時至7時。
