輕鐵預料下半年有新車投入服務。
為提升載客量，輕鐵正積極擴充車隊。港鐵最新預計，於去年底付運抵港的首批兩架輕鐵車輛，今年下半年投入服務，將加入現時乘客量較大，分別行走屯門至天水圍和屯門至元朗的路綫。為免加車反而令系統擠塞加劇，港鐵準備略為改動另外兩條路綫的行車時間表，配合另外兩架新車今年內到埗，預計早上繁忙時間的整體載客量有望增加百分之六，雙卡車比例亦會增至近一半。
於去年底付運抵港的首批兩架輕鐵車輛，今年下半年投入服務。
二○一七年發表的《公共交通策略研究》提出短、中、長期措施，以提升輕鐵可載客量及營運效率，其中一項短期措施為購置十輛額外輕鐵車輛，使輕鐵車隊於二○二三年擴充至一百五十輛。繼首批兩架輕鐵車輛於去年底付運抵港，港鐵最新預計另外兩架新輕鐵車輛會於今年內到埗。在所有安全及服務表現測試順利完成，並獲相關政府部門審批後，港鐵預期首兩輛新車可於今年下半年投入服務。
資料顯示，新輕鐵列車的外觀有較大變化，車頭的兩盞燈旁有三條色帶，並串連到車身，組成波浪紋圖案，甚具特色。車廂內部的設計亦有所不同，座椅的配色分別有綠色及紫色，當中關愛座仍附有笑臉圖案，旁邊亦有安裝扶手和軟吊環。新輕鐵列車會比舊有第二期輕鐵有較多座位，提升扶手和吊環的安排，並採用LED照明系統，空間感會加強。
資料圖片
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據了解，港鐵在仔細審視現行各路綫的乘客量及班次後，考慮到現時來往屯門至天水圍的751綫，以及來往屯門至元朗的610綫，乘客量均較大，計劃讓首兩部新輕鐵車輛分別加入該兩條路綫。港鐵亦預期利用第三及第四部新輕鐵車輛，進一步增加以雙卡車輛行走614及615綫的數目，令屯門、元朗兩區的乘客均可受惠。
不過，港鐵亦關注到，751及610綫與614及615綫在元朗有部分重疊路段，增加751及610綫車輛數目可能使現有系統更為擠塞。經研究後，港鐵決定讓現時在早上繁忙時段分別為十至十七分鐘及十至十八分鐘一班的614及615綫，統一為十二至十六分鐘一班，希望令班次更平均，減少輕鐵之間互相擠塞，令整體車程時間縮短，並讓港鐵有空間在稍後安排新輕鐵車輛及更多雙卡班次行走，接載更多乘客。
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港鐵預計，在統一兩綫班次及增加投放四架新車輛後，早上繁忙時間的整體可載客量將較不統一班次情況下加新車多百分之六，雙卡車比例亦由現時三成六，增加至四成九。至於其餘新輕鐵車輛，港鐵預期陸續於二○二○至二三年間到付，並投入服務。港鐵亦準備更新各輕鐵車站的乘客資訊顯示屏，可顯示雙位數字的預計抵站時間，方便乘客選搭所需路綫。
