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拆局:港鐵加拿大Thales訊號系統出事 中國以外全球只有三大公司有力競標

港鐵荃灣線半夜測試訊號系統時發生嚴重意外,兩列車相撞嚴重損毁,搞到荃灣線來往金鐘站和中環站服務全日暫停。事發後網上即有流言,話係國產車、國產系統出事,其實完全不是這回事。

港鐵撞車 (2)

意外後消防到場搶救。

據悉,今次港鐵測試中出事的是加拿大泰雷茲公司(Thales)的訊號系統,而列車是英國列車,和國產訊號系統和國產列車無關。

據業內人士話,現時鐵路營運如不用中國的訊號系統,全世界主要的選擇有三間公司,分別是德國西門子,法國阿爾斯通(Alstom)及加拿大泰雷茲(Thales)。港鐵的訊號系統是6年前招標,當時中國的訊號系統並未成熟。

港鐵撞車 (3)

意外後車內損毁嚴重。

業內人士話,德國西門子的訊號系統很貴,法國阿爾斯通接單量太多,所以加拿大泰雷茲競投時有優勢。但由於舊系統是由阿爾斯通提供,為方便操作,泰雷茲於是拉上阿爾斯通合組公司競投,主要是由泰雷茲在阿爾斯通的舊系統基礎上,負責發展新系統,結果中標。中標的Thales Canada是法國防衛業巨擘泰雷茲(Thales)的加國附屬公司,列車訊號系統在加拿大生產。

港鐵撞車 (1)

兩車相撞後堆疊,幸好只是試車,否則不堪設想。

業內人士指出,坊間以為國內系統很差,外國系統很好,這只是誤解,關鍵要看那間公司的系統品質和管理質量。泰雷茲生產的列車系統過去曾經出事,在2017年11月新加坡地鐵發生踫撞事故,當時也是使用泰雷茲的訊號系統。

Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **