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新方法重驗紅磡站鋼筋 逾四成未達最短僅扭入9.5毫米

最低標準是37毫米。

政府早前接納港鐵公司提交改良的「陣列式超音波檢測方法」建議,而港鐵已於本月15日全面恢復進行檢測工作。路政署公布首批重新檢查後的紅磡站鋼筋超聲波檢測結果,在可以完成檢查的十八枝鋼筋之中,有八枝未達到37毫米的標準,不達標率有四成四。

路政署公布的資料中,扭入螺絲帽的長度最短僅9.5毫米。資料圖片

八支未達到37毫米的標準的鋼筋中,位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部的鋼筋,螺絲帽只扭入9.5毫米,外露扭紋數目多達9至10個。而東西走廊C3月台層板近西面連續牆底部有鋼筋,螺絲帽只扭入16.4毫米,外露扭紋數目達7至8個。

另外,有三支鋼筋被標示指「陣列式超音波檢測」未能提供可靠結果,未能成功完成檢測。