沙中線工業意外數目 港鐵被揭疑報細數

相差達兩成六!

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沙中線屢爆工程醜聞後，有傳媒再揭發港鐵向外「報細」沙中線工業意外數目，只披露有三宗致命個案，惟無交代工傷數字。勞工處則指沙中線工程承建商呈報四百多宗工業意外，而路政署亦指有三百多宗，兩者相差兩成六。

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港台電視部節目《鏗鏘集》關注沙中線工業意外數目，並獲港鐵回應指沙中線工程有三宗致命個案，惟無披露交代工傷數字。 相反，勞工處回應傳媒查詢時指，承建商呈報四百五十一宗工業意外，而路政署亦指接獲的宗數有三百三十五宗，相比勞工處少兩成六，惟數字仍遠高於港鐵向外披露的數字。《鏗鏘集》引述消息人士表示，港鐵做法或者是要「做靚盤數」，亦正留意港鐵過去有否濫發安全獎金給承建商。

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對於港鐵有無蓄意壓低涉及沙中線的工傷數字，以及因此派多了多少安全獎金，港鐵沒有正面回答，重申是根據法例統計工業意外數字。路政署亦指港鐵是根據《工廠及工業經營規例》而呈報個案，當工友在意外後「即時連續」放多過三日病假，港鐵才會呈報有關個案。

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勞工處則反駁指，根據上述法例統計沙中線涉及的意外，惟表明法例原文未有「連續」的字眼，更批評「即時連續」是不符合法例條文。

勞工處23年11月到24年2月成立多隊「特遣小組」，針對建築地盤進行巡查執法行動，巡查659個建築地盤及提出345項檢控。

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處方表示，在巡查659個建築地盤後，處方除了檢控外，亦發出788張「敦促改善通知書」或「暫時停工通知書」。

在立法會特別財委會，議員周小松詢問當局有無評估「特遣小組」的成效。勞工處處長陳穎韶表示，處方巡查策略是多方面，除了「特遣小組」，亦有突擊巡查等，將來亦可以考慮是否再採用「特遣小組」。

本港近期發生多宗地盤工業意外。 資料圖片

另外，經修訂的《竹棚架工作安全守則》今日刊憲，議員林振昇詢問當局會如何執行修訂後的守則，勞工處副處長馮浩賢表示，會把相關資料發放給有關單位、更新網頁，而培訓的機構亦會收到更新指示。當局會加強宣傳及巡查，商會及搭棚工會或單位亦會知道守則，處方派員巡查時亦會提醒。