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金鐘中環站未見人潮 乘客:影響不大 大致暢順

社會事

金鐘中環站未見人潮 乘客:影響不大 大致暢順
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金鐘中環站未見人潮 乘客:影響不大 大致暢順

2019年03月19日 10:25 最後更新:10:25

有乘客認為「意外總會有」。

港鐵昨發生罕見列車相撞事故,荃灣線往返中環站和金鐘站的列車服務今日仍然暫停。乘搭荃灣線往中環的乘客,需要在金鐘站轉乘港島線。早上金鐘站未見太多人潮或特別擠擁,往中環方向的列車亦未見爆滿。有乘客表示,無特別提早出門,事件影響不大,大致都暢順。

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乘客鍾小姐(左);乘客謝小姐(右)。

有乘客認為「意外總會有」。

金鐘站大堂及月台有警察維持秩序。

乘客鍾小姐表示,平日直接由中環上車去荃灣,現在要到金鐘站月台轉車,繁忙時間較平日多了15分鐘時間,但她認為可接受。她說,事件影響不大,「港鐵都會在安全情況下先比乘容上車」,所以她對港鐵仍有信心。

早上金鐘站未見特別擠擁。

另外,乘客謝小姐表示,今日沒有特別早出門,亦如常準時到達目的地。她說,「意外總會有」,認為事件對其影響不大,無損對港鐵的信心。

乘客鍾小姐。

乘客鍾小姐。

乘客謝小姐。

乘客謝小姐。

乘客鍾小姐(左);乘客謝小姐(右)。

乘客鍾小姐(左);乘客謝小姐(右)。

乘客鍾小姐表示,平日直接由中環上車去荃灣,現在要到金鐘站月台轉車,繁忙時間較平日多了15分鐘時間,但她認為可接受。她說,事件影響不大,「港鐵都會在安全情況下先比乘容上車」,所以她對港鐵仍有信心。

金鐘站大堂及月台有警察維持秩序。

金鐘站大堂及月台有警察維持秩序。

另外,乘客謝小姐表示,今日沒有特別早出門,亦如常準時到達目的地。她說,「意外總會有」,認為事件對其影響不大,無損對港鐵的信心。

早上金鐘站未見特別擠擁。

早上金鐘站未見特別擠擁。

乘客鍾小姐。

乘客鍾小姐。

乘客謝小姐。

乘客謝小姐。

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Thales訊號系統出事有前科 兩年前新加坡地鐵撞車又係佢

2019年03月18日 11:51 最後更新:00:02

港鐵荃灣線測試訊號系統時發生嚴重撞車意外,港鐵試用的是主要由加拿大泰雷茲公司(Thales)提供的訊號系統,而兩年前新加坡地鐵撞車意外,用的也是泰雷茲的訊號系統。

2017年11月16日早上8時18分,新加坡地鐵綠線一列開往大士連路站(Tuas Link Station)的列車,在裕群站故障停滯。一分鐘後,另一列列車在故障列車後方停下。再過一分鐘,第二列列車突然向前行駛,與前方故障列車碰撞。

當日新加坡地鐵裕群站兩列車相踫。網上圖片。

當日新加坡地鐵裕群站兩列車相踫。網上圖片。

事件令29人受傷入院,但只是受輕傷。由於兩列車本已停下,踫撞力不大,所以乘客受傷不重,不似今天港鐵在行駛中踫撞那麼嚴重。

裕群站意外後大批地鐵人員到場調查。網上圖片。

裕群站意外後大批地鐵人員到場調查。網上圖片。

新加坡裕群站意外後,火陸路交通管理局、新加坡地鐵公司、以及訊號系統承辦商Thales已查明造成列車碰撞事故的原因:被撞列車本來有前後防撞系統,但該列車在意外發生前前駛經金文泰站時,一部已改裝以相容於新「通訊為本」訊號系統的路軌旁設備,意外地將列車上的保護功能停用,本來列車前後有保護區,被意外停用後,就避免不了在裕群站時,被後面開出的列車踫撞。

業內人士指出,新鐵路線用全新系統,和舊鐵路更新系統,有好大分別。新線建時一併裝上的新系統,一般無問題,但舊鐵路線要更新訊號系統,要新舊兼容,難好多,好易出事。新加坡出事原因是訊號系統承辦商泰雷茲(Thales)修改路旁設備的軟件時出錯,好明顯是承辦商的管理問題,新加坡地鐵檢查時查不出來,就出事了。估計今次港鐵意外,大方向也類似。

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