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明日大嶼史上最貴基建 造價相等兩個玫瑰園

政事

明日大嶼史上最貴基建 造價相等兩個玫瑰園
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明日大嶼史上最貴基建 造價相等兩個玫瑰園

2019年03月20日 08:25 最後更新:08:28

明日大嶼造價估算要花六千二百四十億,勢創下本港最貴基建造價紀錄。

香港基建項目多、耗資龐大,而且工程造價超支已成為常態,多被譏為「大白象工程」,惟政府昨日公布明日大嶼的造價,高達六千二百四十億元,勢創下本港最貴基建造價紀錄,而跟隨其後的是政府於八十年代末提出的玫瑰園計畫。有經濟學家指,若以現時的市價興建玫瑰園計畫,需要至少多兩倍的價錢,造價高達三千多億元。若以此推算,明日大嶼現時的造價大約可興建兩個玫瑰園計劃。

政府於八十年代末,提倡玫瑰園計劃,包括興建新機場、西隧。資料圖片

政府於八十年代末,提倡玫瑰園計劃,包括興建新機場、西隧。資料圖片

根據本港過往基建造價的記錄,就有三個項目費用高達一千多億元,當中以玫瑰園計劃最受社會熱議。政府於八十年代末,提倡玫瑰園計劃,包括興建新機場、新海底隧道,即是西隧,以及沿鐵路幹線而需要填海的土地,大約一千七百多公頃土地,造價高達一千五百五十三億元,是本港目前史上最貴的基建項目。其次是於去年相繼開通的港珠澳大橋及高鐵,亦榮登五甲之內。

資料圖片

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政府重申有能力承擔「明日大嶼」。 資料圖片

政府重申有能力承擔「明日大嶼」。 資料圖片

明日大嶼計劃引起爭議。

明日大嶼計劃引起爭議。

中文大學經濟學系副教授莊太量表示,當時玫瑰園計劃造價至少需要過千億元費用,對於當時的市民都是天價,惟若以每年大約有百分之二至三的通脹率及現時的市價來計算,現時玫瑰園計劃的造價更昂貴,需要至少多兩倍的價錢,造價高達三千多億元。根據有關數據推算,明日大嶼現時的造價大約可興建兩個玫瑰園計劃。

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中環商業區2.0可選在新界西

2019年09月09日 10:27 最後更新:10:50

經常有人說「中環價值」,這反映了香港商業活動高度密集於一個早期開發的核心商業區的情況。精英都在這裡上班,租金和物價都比其他區域高。這種發展模式無可避免,也不是香港獨有,世界其他地方的大城市都有。中環的問題在於發展飽和,道路網絡無法作大規模改善,再下去只是搶貴租金,成為有能者的英雄地。但這對香港經濟發展的意義有多大?香港是否能在中環以外開發另一個核心商業區?政府十多年前推出了「起動九龍東」計劃。

中環商業區的吸引力仍然很大

中環商業區的吸引力仍然很大

的確,有很多商廈乘這個發展計劃陸續在九龍東落成,不少在中環有總部的跨國公司把後勤部門搬到該處,甚至九龍西沿海一帶。不過,這依然是作為支援中環的後備,暫時無法做到中環2.0。中環有其優勢,除了因為早發展外,香港一些重要的金融機構、公司都在中環。俗語有云:「近廚得食」,既然有廚房和廚師,自然會有服務員,那就有食客了!九龍東的廚房在哪?

政府有宏願推出「明日大嶼」,指望它可以成為繼中環及九龍東後第三個核心商業區。有說法指這個人工島是中環的延伸,解決中環受制於交通不能發展的情況,但看來只是食老本之舉,莫說在今日的政治環境下,能通過撥款是天方夜譚,於經濟可以持續發展的角度也說不過去。

香港未來的經濟活動與接壤的深圳、河套分不開,政府應考慮在新界西北為香港設第三個核心商業區,例如,在規劃中的洪水橋,其道路網絡絕對可以貫通香港機場及港珠澳大橋,附近又有住宅區支援就業人口。與其要等十年廿年填海,發展新界不是更好的選擇嗎?

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