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波音自做安全評估 美運輸部要求查航空管理局審批程序

美運輸部要求調查聯邦航空管理局如何處理波音737 Max 8客機的適航認證程序。

波音737 MAX 8系列客機。AP圖片

《西雅圖時報》周日披露,波音公司為了追上宿敵歐洲空中巴士,急於完成新型737 MAX系列飛機認證,但負責把關的聯邦航空局(FAA),竟把大部分安全評估項目下放給波音公司自己做,當中包括出大問題的防失速系統。美國運輸部周二(19日)宣佈,運輸部長趙小蘭已去信轄下監察長,要求審查波音737-8客機過往的批核程序,認為有助改善聯邦航空管理局確保其安全流程得到有效履行,波音說會全面配合調查。

運輸部長趙小蘭去信轄下監察長,要求調查聯邦航空管理局如何處理波音737 Max 8客機的適航認證程序。AP圖片

今年3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機失事,這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之後,波音737-8客機發生的第二宗空難事故。

此前有消息指,美運輸部正在對聯邦航空局認證波音737 MAX系列飛機的過程是否存在過失進行調查。調查主要針對客機的防失速系統,目前聯邦航空局正在研究這一系統是否同時在獅航和埃塞航空的空難中出現問題。美聯邦航空局周日(17日)發表聲明稱,737 MAX系列飛機的認證項目遵守了聯邦航空局的標準認證過程。

運輸部長趙小蘭去信轄下監察長,要求調查聯邦航空管理局如何處理波音737 Max 8客機的適航認證程序。AP圖片

另外,白宮宣布總統特朗普提名前空軍機師兼達美航空副行政總裁迪克森,擔任聯邦航空管理局局長,任期五年,有關任命仍需參議院通過。

波音737 MAX 8系列客機。AP圖片