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悉尼城鐵西北線五月開通 州長試搭大讚超刺激

無人駕駛有軌列車!

於本月23日州選舉後的幾週時間內,悉尼城鐵(Sydney Metro)西北線將於5月正式開通。屆時,乘客從Rouse Hill的Tallawong站到Chatswood只需要花37分鐘,這個項目更節省了超過10億澳元的預算。

(網上圖片)

新南威爾士州州長Gladys Berejiklian於本月19日早上從Rouse Hill附近的Tallawong火車站乘坐無人駕駛試運營火車到Norwest火車站,該站位於悉尼西區的Norwest Business Park。

悉尼交通的西北線是政府標志性的交通項目,也是聯合黨迫切想在新南威爾士州大選前展示的一個項目。儘管對這個項目褒貶不一,但這個耗資數十億澳元,仿照新加坡和迪拜等城市的鐵路線交通項目,著實是改變該州鐵路網的重要一步。

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州長Gladys Berejiklian和被選中同行媒體人皆認為火車在這36公里軌道上的4站路程行駛平穩,火車聞起來亦有「新車」的味道,時速則接近100公里。

Berejiklian表示,這條於2013年開始建設的火車線路一開始預算約83億澳元。她為按時完成並節省了近10億澳元的預算感到非常高興,她更認為試乘體驗十分「刺激」。

交通廳長Andrew Constance表示,城鐵西北線是聯盟黨政府承諾交付的許多城鐵項目之一。他說:「我們為悉尼西北區居民提供了這項服務,但我們的腳步並未停止,城鐵目前正在從Chatswood、悉尼港下一直延伸到Bankstown。」

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法國跨國公司Alstom制造的22列火車都已交付到悉尼西區Tallawong的火車編組站,目前正在沿線進行測試運行。沿線的13個站點已經進行了3.5萬多公里的測試。

作為典型的有軌列車,這輛126米長的列車在設計上保留了給乘客提供更多站立空間的原則。其該列車一共有六個車廂,可提供378個座位以及774個站立空間,最多可運載1300人。該列車每4分鐘一個班次,每節車廂有3扇門,以加快乘客的進出速度。

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悉尼城鐵首席執行官Jon Lamonte說:「很多人應該會把這個當作一個換乘工具,人們很快就會習慣,他們一定會喜歡的。列車不管是加速還是減速都很快,而且行駛非常平穩,人們都會注意到車的優點的。」

Berejiklian亦向選民承諾,西北地鐵是悉尼公共交通的「未來之選」,她於19日的助選活動中說:「這條西北城鐵線將改變人們的生活,也會減少交通堵塞,路上的汽車會少很多,但人們會有更好的出行體驗。」

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這條線路的自動化程度令人震驚。每天早上從第一列火車出站的那一刻起,這個系統就開始全自動運行。操作人員會一直監視鐵路系統,而不是通過在控制中心的按鈕來指揮列車運行。在13個車站和鐵路沿線安裝了1000多台攝像機,而且每輛列車上還有38台。

據估計,西北線一開始將於每小時雙向運送多達1.8萬名乘客,將來還能擴展到每小時4萬人。

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這條鐵路目前還需要獲得國家鐵路安全監管部門的批准,才能開始日常的客運服務。一旦開放,乘客從Rouse Hill 的Tallawong 站到Chatswood只需要37分鐘。而城鐵的第二階段,即從Chatswood到Bankstown的市中心和西南線,則預計於2024年開通。