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消防坍塌搜救專隊奉命出馬 六小時後架起列車助服務恢復

消防員應記一功!

港鐵測試新信號系統導致兩列車在中環站相撞事件,可以說是近日的最大新聞,但列車能夠盡快回復正常,消防員付出的努力,真的是功不可抹。消防處Facebook日前上載一段短片,訪問了數名當日執勤的消防員,重溫當日的救援工作。

坍塌小隊正加穩固車身。(消防處圖片)

消防處分區指揮官(港島中)湯忠偉便指出,他們於19日應港鐵要求出動,並派出7架消防車33名消防員,當中還包括丹塌搜救專隊,趕赴港鐵中環站處理事故。他表示,消防到場後,和港鐵工程師立刻到了現場,視察意外環境並作評估,發現由於港鐵的隧道空間較為狹窄,不能出動大型的吊重機器,加上列車的車頂有電纜連接,空間並不多。初步商量後,便決定使用兩個重型油壓積和一個氣墊積,以「積」高出事的列車。他指出,要積起的高度為720毫米,以讓港鐵可以在車底擺放特別工具,將列車放回軌道。

坍塌小隊正將列車慢慢「積」起。(消防處圖片)

坍塌搜救專隊高級消防隊長文家平透露,當日他們面對最大的困難,是管道狹窄和光線不足,加上缺乏大型機器協助,要積起一架重達40噸的列車絕不容易。加上當時車身並不穩固、有翻側危機,「無論是危險性和難度都很高」。

消防人員表示,由於空間狹窄,要將列車「積」起相當困難。(消防處圖片)

坍塌搜救專隊高級消防隊長林新迪指出,任務是要提升列車720毫米的高度,由於考慮到兩旁有大量消防員及工程人員,因此不能積得太快以免車身翻側。因此當時他們只能每次提升100毫米的高度,期間再不斷進行加固工作,最後花六小時,完成任務。之後便將重任交給港鐵的工程師,由他們將列車放回軌道上。

資料圖片

坍塌搜救專隊助理消防區長吳家諾表示,為配合香港鐵路發展,小隊於2018年遠赴法國,學習鐵路救援技術和工具等的應用,當中包括車廂提升和穩固不穩定的車廂,這些寶貴的經驗,正正應用在今次事故之中。