深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明區，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊。3月19日13號線留仙洞站——白芒站區間中間風井施工場地完成圍閉，這標誌著該項目正式進入主體結構施工階段。
深圳地鐵13號線，線路起自深圳灣口岸，止於上屋北站。線路全長22．4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與後海站接軌。
深圳地鐵13號線線路圖
留仙洞站——白芒站區間（下稱留白區間）全長4．6km，採用雙模（TBM）盾構法施工，區間設聯絡通道8座，中間風井一座。留白區間中間風井縱向長度34．6m，寬度26．5m。風井東側緊鄰沙河西路，西側為深港花卉市場苗圃場簡易用房。
留白區間中間風井施工場地航拍圖
為快速推進工程建設，深圳地鐵建設集團工程二中心會同留仙洞站項目部協同多方、迎難而上，成立專門協調攻堅小組，針對留白風井村1992年政府征地面積歷史遺留問題、征地東西面高差3米、地下管線錯綜複雜等問題專項攻堅；組織人員對中間風井場地內建築物及各類管線情況進行了細緻摸排調查。通過5次方案調整，40餘次現場協調，最終完成拆遷工作，並於3月19日實現風井施工場地全圍閉。
留仙洞站留白區間中間風井場地圍閉
留白區間中間風井順利完成征地拆遷、場地圍閉工作，標誌項目進入主體結構施工階段，對該長大區間盾構設備接收工作穩步開展具有重要意義。
深圳地鐵13號線預計2023年建成通車，建成後將極大的促進深圳西部南北片區的交通，並且在一定程度上提升深圳灣口岸的疏導作用，進一步緩解市區交通壓力。
來源：深圳新聞網
