工會形容：「不該發生的事發生了」。
鐵早前在測試新訊號系統時發生列車相撞事故，港鐵主席馬時亨表示，港鐵收到新訊號系統承辦商的報告後，仍有問題要與承辦商澄清，稍後會將報告交予調查委員會，約需要2至3個月時間研究。他強調在未有滿意結果前，不會重啟訊號系統測試。
業界認為港鐵進行大型測試時，應有技術人員在場 (資料圖片)
正在北京的港鐵主席馬時亨表示，港鐵收到新信號系統承辦商就荃灣綫列車測試時相撞的報告後，仍有問題要與承辦商澄清，稍後會將報告交給調查委員會，大約需要兩至三個月時間研究，強調在未有滿意結果前，不會重啟信號系統測試。馬時亨又指，事件涉及安全問題，董事局非常重視，必定會查到水落石出。
另外，香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示，工會對港鐵列車相撞事故感到很震驚，形容是「不應該發生的事發生了」，事發時車長已經履行責任，盡力煞停列車，由於新信號系統與現行系統的運作概念完全不同，車長需時掌握技術，但現今社會對鐵路服務要求很高，不容許發生故障和延誤事故，今次列車相撞後，日後車長操作新系統時，必定面對很大壓力。
業界認為港鐵進行大型測試時，應有技術人員在場 (資料圖片)
鐵路信號工程學會香港分會副會長張年生，本身曾任職涉事信號系統供應商泰雷茲，他說目前相關資訊較少，任何揣測都是言之尚早，認為需要等港鐵公布軟件公司的初步報告。他補充，港鐵當日測試只有一名車長在場，認為港鐵進行大型測試時，應有技術人員在場，不能只靠車長決定是否剎車。他又表示，國際頂級的信號系統供應商選擇很少，因此更換承辦商未必起到正面作用，反而令港鐵更新信號系統的進度嚴重滯後。
業界認為港鐵進行大型測試時，應有技術人員在場 (資料圖片)