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若議案最終要撤回，將不會再重提上立法會。
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政府今年1月因未得足夠票數支持，在未向立法會動議便自行撤回「三隧分流」。運輸及房屋局局長陳帆「優化」議案，維持三條過海隧道的建議收費水平不變，及加入兩項措施，並將於本周三向立法會動議「三隧分流」無約束力議案。據了解，當局今次亦因未獲過半數議員支持，很大可能「二度」撤回議案。當局考慮若議案最終要撤回，則不會再重提上立法會。
運輸及房屋局局長陳帆(小圖)。 資料圖片
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政府原定本年1月23日在立法會大會動議「三隧分流」無約束力議案。惟社會廣泛討論後，有多個地區及黨派表明不支持，故於1月22日前撤回方案。至本月1日，陳帆公布本周三再度「闖關」，再提動議，更提出兩項優化措施，希望游說各黨派支持，包括設立「智慧交通基金」，及承諾於2023年政府回收西隧經營權後，再就三隧分流作全面檢討。
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在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。
林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)
運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。
當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署：外勞司機合格率達75%
另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。
有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)
