政事
陳恒鑌認為政府應衡量議案是否獲足夠支持，若被否決是浪費議會時間。
據了解，政府將再度撤回原定周三於立法會動議的「三隧分流」無約束力議案。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌與副主席譚文豪，都分別表示曾就此向當局查詢，但未獲回覆。
陳恒鑌(左)、譚文豪(右)
陳恒鑌表示，由於地區對政府方案憂慮仍大，擔心出現「三隧齊塞」，故民建聯仍難以支持，若議案表決時，民建聯將會在席，但具體投票意向須待周三黨團開會才決定。他亦認為，政府應衡量議案是否獲足夠支持，以決定是否撤回，否則議案被否決是浪費議會時間。
譚文豪指，政府的最新方案並沒有觸及收費水平，實際是原封不動，表明公民黨會反對議案。他直言，政府應已預料現方案於立法會必然觸礁，認為若政府有魄力將方案中西隧的收費水平進一步降低，紅隧和東隧的收費加幅即有下調空間，以爭取更多黨派支持。
三隧實施分時段收費，運輸及物流局局長林世雄表示，三隧整體繁忙時段的車流減少了，初步效果顯示，駕駛人士似乎是因應收費不同而改變出行習慣。
運輸及物流局局長林世雄
根據首3個工作天的數據，西隧平均車流上升14%，紅隧減少13%、東隧則減少7%。由於學校開始放假，亦有部分市民外遊，需要等長假期過後，再分析數據。
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林世雄在一個電台節目表示，三隧整體繁忙時段的車流減少了，繁忙時段之前或之後就相對有較多車，初步效果顯示，駕駛人士似乎是因應收費不同而改變出行習慣。他提到商用車一律收50元後，當中部分會跟據塞車實際情況，多了選擇使用西隧。他又指出三隧雙向車龍在繁忙時段縮短，乘搭公共交通工具的市民都感受到效益。
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對於有小巴業界因應一律收費50元而加價，林世雄表示，收費50元是經過長期思考及諮詢業界而得出，又說以往小巴使用西隧收費80元，因此現時已減少4成收費，認為業界可以靈活考慮是否改行西隧。
