力撐政府方案是最佳 陳帆：下調東隧紅隧收費不可行

東紅隧減價?政府﹕不可行

運輸及房屋局局長陳帆交代「三隧分流」方案詳情，指出當前刻不容緩要解決的是過海交通，三隧分流是政府整體交通布局重要一步，而且經學者研究支持，故政府的方案是最佳建議。至於外界提出減費只會導致隧道交通擠塞，並不可行。惟政府決定明日不會在立法會動議方案，向支持者致歉。

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陳帆續指，政府將繼續監測3條過海隧道的行車狀況，而且原定在方案期內，就私家車、的士、電單車使用紅隧、東隧後多出的收入，成立約9億多元的智慧交通基金，推動智慧出行，改善香港交通。政府亦將通盤檢討政府道路收費水平，爭取在西隧專營權完結前完成檢討，並提交立法會審議。

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陳帆又表示，中環灣仔繞道上月通車後，告士打道早晚繁忙時間的使用率分別下降16%及19%，而運輸署今年3月中也優化干諾道西高架路上的行車安排，為西隧分流方案製造有利條件。

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至於為專營巴士繳交隧道費以降低車資的安排，陳帆指有待探討，而且重新與西隧等公司協商所需的時間未能估計。此外，當局今星期也將向中西區議會提交電子道路收費計劃的安排；以及將軍澳藍田隧道試行不停車繳費，再將有關系統推展至其他隧道。

在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。

林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)

運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。

當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)

運輸署：外勞司機合格率達75%

另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。

議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。

當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費 

此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。

林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。

有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)