消防救人殉職：救護員無用強心針 死者家屬質疑「HEA下就算」

消防總隊目邱少明前年3月清晨執勤期間不幸失足墮崖，命喪吊手岩。死因研訊繼續。

死者家屬詢問當天救護隊伍成員為何只使用心肺復甦術，明明有帶「氧氣罩」和「強心針」卻完全沒有考慮使用，質疑救護員發現死者時已判斷他救不活了，救護員一味使用心肺復甦術只是「HEA下就算」。

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當日凌晨3時許，死者與其餘5名高空拯救隊隊員出動搜救。隊伍成員之一梁瑋江今庭上稱，自己擁有高空拯救技術教練資格。梁解釋，負責探路的死者和另一名成員李偉明決定不使用繩索工具協助，是經過詳細環境風險評估，案發路線滿佈碎石、泥土鬆散、地面濕滑，坡度達40至50度。倘若前方路段危險或沒有路，領隊會要求隊伍停止前進。

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梁補充，出發前他知悉，較早前3名消防員單憑簡單架設便抵達受困人士地點，3人非特種救援隊成員，因此只攜基本足夠行山裝備進行搜救。後來因為6人隊伍裝備較重，而沒有完全跟足首批消防員的路線。

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高空拯救專隊助理消防區長郭志鈞庭上稱，當天有份參與搜救工作，但起初與死者的隊伍分頭行事，自己與3名救護員進行搜索，早上知悉死者發生意外趕到現場。家屬詢問郭，既然有救護成員有帶「自動體外心臟去顫器」、「氧氣罩」和「強心針」等急救用品，「點解咁蠢唔用？一味只用心肺復甦術？」郭回應當時為了穩定死者安全狀況，加上路勢惡劣，使用其他器材有困難。

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據外媒報道，當地時間3日，一輛巴士在墨西哥西部納亞里特州墜入山谷，造成至少17名乘客死亡，其中包括3名兒童。巴士司機因涉嫌超速駕駛而被拘留，事件還在進一步調查中。

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據了解，這輛巴士載有約40名乘客，當時正從首都墨西哥城（Mexico City）前往美墨邊界城市蒂華納（Tijuana），車上載客多來自印度、多明尼加和非洲。當巴士行經納亞里特州（Nayarit）的「白色峽谷」（Barranca Blanca）地區時，由於司機打瞌睡，導致車子失控墜入相當於7層樓高度的山谷。

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救援人員接報後，立即趕往現場施救，但由於撞擊力道過猛，造成至少17名乘客不幸喪生，當中包括3名兒童，其他乘客則受到不同程度的輕重傷。司機弗朗西斯科（Francisco）在醫院接受治療時，坦承自己因過勞開車睡著，目前已遭到警方拘留進行偵訊。

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墨西哥交通意外層出不窮，車輛狀況不佳、車速過快和疲勞駕駛是釀禍主因。今年 7月，瓦哈卡州一輛客車衝出山路並墜入峽谷，造成至少29人死亡。2021 年 12 月，一輛載有 160 名移民的拖車撞上南部恰帕斯州高速公路上的一座人行天橋，造成 56 人死亡。

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