紅磡站鋼筋最新檢測結果 17支樣本全達標

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路政署公布，沙中線紅磡站擴建工程月台層板的鋼筋螺絲帽的最新檢測結果。在17個測試樣本中，鋼筋扭入螺絲帽長度均至少有37毫米，全部達標。

在17個測試樣本中，全部達標。資料圖片

最新公布的17支鋼筋，分別為於東西走廊C1區、C2區及C3區月台層板近東面連續牆底部，以及東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部，經改良後的超聲波檢測方法量度後，發現全部17支鋼筋的螺絲頭扭入螺絲帽長度介乎37毫米至45.4毫米，外露扭紋數目介乎0個到2至3個。

運輸及物流局表示，在2019年期間被破壞的主要公共和交通設施已完成修復，並在60條天橋加設臨時圍網，其中6處及後拆除。

路政署指在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚。Kaman So FB

局方書面回覆立法會議員質詢時表示，為配合政府提升公眾安全的需要，路政署在大約60條天橋加設臨時圍網，經與警方協調及考慮各因素後，當局已為其中6條天橋拆卸臨時圍網，並會持續檢視有關措施的必要性。

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另外，路政署在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚，或在重鋪的路磚接縫內加入填縫物料，加強穩固程度；在修復路旁欄杆時，已改良設計，包括加固欄杆接駁；道路構築物亦會貼上塑膠壁紙，方便清除塗鴉；路邊回收桶亦轉用防火物料。