64%市民認為的士服務質素無變 近七成人贊成Uber合法化

一成一被訪者認為的士服務質素變好，感到變差的則有一成五

網約車平台Uber今午發表一項調查指，有六成四受訪者認為香港的士服務質素在過去一年沒有變化，亦有六成八受訪者贊成政府將Uber合法化，成為的士以外另一種個人化點對點交通服務。

鍾庭耀指，市民普遍認為的士服務質素在過去一年沒有變化。

Uber委託香港大學民意研究計畫於上月25日至27日期間，以電話訪問515位18歲或以上的香港居民，當中有四成三的受訪者滿意香港的士服務，亦有一成七表示不滿意。另外，有六成四受訪者認為香港的士服務質素在過去一年沒有變化，亦有一成一認為的士服務質素變好，感到變差的則有一成五。

有四成三的受訪者滿意香港的士服務，亦有一成七表示不滿意。資料圖片

有份負責調查的香港大學民意研究計畫總監鍾庭耀指，整體而言調查結果反映市民對香港的士服務的評價介乎一半半至幾滿意之間，普遍認為的士服務質素在過去一年沒有變化，而認為變差者就比變好者略多。

網約車平台Uber今午發表一項調查指，有六成八受訪者贊成政府將Uber合法化。

另外，港府近年推動智慧城市，調查亦表示有六成受訪者認為，當中應該包括鼓勵共享汽車發展的措施。有八成二受訪者同意推動「創新科技」有助提升香港競爭力，亦有六成四認為政府在此方面過於保護現有產業和既得利益者。調查亦問及市民對Uber合法化的意見，有六成八受訪者贊成政府將Uber合法化，成為的士以外另一種個人化點對點交通服務。

Uber北亞區公共政策總監Emilie Potvin。

Uber北亞區公共政策總監Emilie Potvin表示，希望推出服務，為市民提供擁有私家車以外更多的交通選擇，但需要與政府和私人企業充份合作才能實現，並促請港府在積極發展智慧城市的時候，能著眼於智慧出行。她又透露，Uber早前推出「Uber Flash」服務，為用戶同時配對的士及UberX服務，至今共收到18萬宗行程請求，反應熱烈。

日本政府宣布，4月起陸續開放私家車有償接載乘客的「共乘」制度，在東京等4個地區先行，以舒緩繁忙時間民眾截不到的士的情況。

目前日本雖然有不少叫車的應用程式，Uber在日本也有業務，但民眾召喚的車輛，其實都是領有牌照的的士，利用自家私家車成為Uber司機的「共乘」（Rideshare）行為，在日本是違法的。據了解「共乘」一直不能合法化，源於全國車輛租賃服務、計程車聯合會等業界團體，向政府施壓所致，不過國土交通省終於要打破障礙，宣布陸續開放「共乘」。

日本部份地區繁忙時間的士不足。 Unsplash 圖片

國土交通省13日就宣布，因應城市在繁忙時間的士不足的情況，從4月起東京地區（東京都23區、武藏野市、三鷹市）、京濱地區（神奈川縣橫濱市、川崎市、橫須賀市等）、名古屋地區（名古屋市、瀨戶市、日進市等）、京都地區（京都市、宇治市、長岡京市）實行「共享車程」制度。

京都市乜將試行「共乘」。Unsplash 圖片

當局指，日後民眾在接送乘客時，必須先在出發前確認出發地和抵達地，並須以無現金的方式收取車費。

東京新宿。 Unsplash 圖片

據悉，國土交通省打從24年2月起，就針對「共乘」提出制度案，針對的士不足的地區和時間，推進開放市場。當局根據叫車應用程式數據，決定優先開放實施的地區。國土交通省發現，東京地區周一至周五由上午7時至10時的士不足、京濱地區的星期五至星期日凌晨0時至5時不夠的士；名古屋地區為則為星期五下午4時至7時，至於京都地區則為周一至周三下午4時至7時。