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紅磡站月台檢測 再多1支鋼筋不合格

政事

紅磡站月台檢測 再多1支鋼筋不合格
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紅磡站月台檢測 再多1支鋼筋不合格

2019年04月18日 21:04 最後更新:21:16

至今共有37個樣本不合格

沙中線紅磡站擴建工程,路政署公布月台層板的鋼筋螺絲帽新一輪檢測結果,17支鋼筋當中再多1支不合格,位於南北走廊C1區月台層板近西面連續牆頂部,鋼筋扭入螺絲帽36.2毫米,未達37毫米標準。

紅磡站月台再多1支鋼筋超標。資料圖片

紅磡站月台再多1支鋼筋超標。資料圖片

港鐵使用經改良後的「陣列式超音波檢測方法」後,至今公布177個樣本的檢驗結果,130個合格,37個不合格,另外10個樣本未能成功完成檢測。

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路政署去年接約3400宗道路破損維修 林世雄:將以人工智能助找坑洞裂縫

2024年03月27日 16:03 最後更新:16:46

運輸及物流局局長林世雄表示,路政署去年共接獲約3400宗公共道路路面出現破損需安排維修的個案,包括出現坑洞、裂縫、車轍等。

政府新聞處圖片

政府新聞處圖片

林世雄在立法會回覆議員質詢,表示不同道路維修工程所需時間各有不同,根據工作紀錄,全部修葺路面坑洞的工作在過去一年均可於24小時內完成。他提到,根據路政署紀錄,較多路面損毀的路段一般位於比較繁忙的快速公路,或位於行車道交界處、交通燈停車線前和巴士站附近等,以去年為例,路政署已就粉嶺公路、東區走廊、新田公路、龍翔道、觀塘繞道、淺水灣道及大潭道等出現較多損毀的部分路段,完成路面重鋪工程。

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處圖片

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處圖片

林世雄又表示,路政署將於今年中開始採用人工智能系統,透過分析在巡查時所收集的路面照片,自動找出路面裂縫及道路的其他情況,例如褪色道路標記等,以安排維修。今年底至明年初亦將推出一套車載移動激光掃描及影像系統,能精確記錄路面的起伏,並找出坑洞等,以協助道路維修保養。

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