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泊車難

「香港地 揸車容易泊車難」,困擾著不少駕駛人士是「一位難求」,路邊經常看見違迫車輛,而車位價格及租金亦越升越高。審計署的報告亦印證了車位不足的情況,的確越來越嚴重。報告指出,在2006年至2018年間,私家車數量增加了超過5成,但同期整體泊車位僅增加一成多,進一步加劇泊車難的問題。

 

有人認為,香港的運輸及道路政策向來鼓勵市民使用大型公共交通工具,而公共運輸系統亦日趨完善,只要政府繼續擴充鐵路和巴士的覆蓋網絡,便能夠照顧市民的需要。反之,私家車被視為奢侈品,加上其路面效益低,造成道路擠塞和空氣污染等問題,對整體社會而言有利無害。

 

但私家車是否真的只是奢侈品?

 

專門接載傷殘人士的巴士,供不應求。

專門接載傷殘人士的巴士,供不應求。

近年,標德身邊多了朋友考車牌和買車,他們既不是追求駕駛滿足感、成就感,亦不是為了不用迫地鐵上班,而是希望方便接載家中幼兒及行動不便的長者出行。

 

相信試過推著嬰兒車或陪同輪椅人士出行的朋友,都深深體會到乘坐公共交通工具的困難,地鐵、巴士、小巴的無障礙設施仍欠完善,易達巴士、無障礙的士則供不應求,有錢亦不一定能預約到,更遑論有急事出門的時候。

 

當局固然要提升公共交通設施方便不同人士的需要,同時亦要增加泊車位,讓泊車費合理;照顧私家車車主的需要,讓香港成為真正的無障礙都市。

 

標德

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