因為中港車牌申請程序繁複，不少中介公司應運而生。
中港車牌申請程序繁複及需時，故市場一直屢掀炒風，不少中介公司都加入戰圈。有業界人士透露，中港車牌銷售公司以高價出售各口岸的中港車牌，已包含準備各種文件的費用及人工等，亦包括在二手市場出售車牌的佣金等。有律師提醒，市民切勿在中介公司購入中港車牌，因負責的公司或會破產及結業，市民將難以追討。
有中介公司會提供一條龍服務，幫助客戶成功取得中港車牌後，幫助客戶出租車牌。
中港通集團董事總經理陳宗彝透露，中港車牌銷售公司以高價出售各口岸的中港車牌，因車牌申請繁複及過程冗長，故售價已包含多重的手續費及人工，加上有人買牌後出租，作跨境白牌車用途，故有中介公司會提供一條龍服務，幫助客戶成功取得中港車牌後，幫助客戶出租車牌。他透露，現在中港車牌每月車租約一萬多元，若遇上一些兩地的大型經濟活動時，用跨境車接載商人，每單售價已高達一萬元。他坦言，即使有人以一百萬購入車牌後，每月都出租跨境車，年租已是十二萬元，年回報率高，故吸引不少人購買中港牌。
內地月初公布中港車牌發牌新措施，業界認為做法等同將車牌炒賣及白牌車市場連根拔起。
有不願具名的買賣中港車牌人士向《星島》透露，有人會透過中介公司購入車牌後，再在車牌高價時透過中介公司放售牟利，故中港車牌銷售公司亦會擔任二手市場的中介，提供一個平台讓市民買賣，故車牌售價亦涵蓋佣金。
市民透過中介購買中港車牌有很大風險。
儘管市民申請中港車牌需時，但是透過中介公司購入亦非良策，危機四伏。記者早前佯裝客人向一間中港車牌銷售公司查詢，談到落訂簽約時，該職員隨即露出弊端，他指合約由買賣雙方草擬，並無律師及第三方見證，賣方亦是以公司名義簽署，並非個人名義。
有律師建議市民透過政府部門直接申請中港車牌。
大律師陸偉雄提醒，市民透過中介購買中港車牌有很大風險，加上上述個案的買賣合約並非專業律師草擬，或引致合約條款有多處含糊的地方，如申請失敗，賣家應多少日內退款以及退款的金額。陸偉雄又指，即使條款有清楚列明，如簽署合約的公司突然結業或申請破產，買家亦很難追討，故他建議市民透過政府部門直接申請，以免遭到錢財損失。