社會事
協助小巴司機增加生意和吸引新人入行
政府正檢討「長者及合資格殘疾人士兩元乘車優惠計劃」，有小巴業界表示，計劃一直未涵蓋「紅Van」，而現時已有13條紅色小巴路線參與了「公共交通費用補貼計劃」，收費及路線均受運輸署監管，與綠色小巴無異，促政府將「兩元乘車優惠」擴至該批紅色小巴路線，協助「紅Van」司機增加生意和吸引新人入行。
小巴業界促2元乘車計劃擴至紅Van。 資料圖片
香港公共小巴車主司機協進總會逾10名成員，今（10日）到政府總部門外請願，要求當局將「2元乘車優惠」擴展至紅色小巴。總會主席張漢華表示，政府於今年元旦日起推行「公共交通費用補貼計劃」，現有13條紅色小巴參與，大部分為收費較貴的過海長途路線。他說，曾有參與補貼計劃的紅色小巴路線司機反映，有長者乘客上車後知道該小巴參與「公交補貼」但無2元優惠，最後落車。
張希望政府將紅色小巴納入提供「兩元乘車優惠」，有助增加近20%客量，令司機收入增，吸引新人入行。
香港的士小巴商總會理事長周國強表示，過去3年，基於小巴業界經營困難，有部分小巴車主因無法繼續「供會」，即使銀行利息都無法償還，最終選擇斷供，以致有約100架小巴被銀行「拖走」。
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周國強接受一個電台節目訪問時表示，小巴的經營模式，在過去多年來一直無改變，即使是疫情通關後，生意都無改善，政府無推出政策扶持，令部分小巴車主感到心灰意冷，他估計若情況持續，未來仍會有超過100架小巴會被「拖走」，當中以收入較不穩定的紅色小巴為主。
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周國強認為，如果政府願意與業界商討，審批更多線路予小巴營辦商，行走東涌、馬灣、將軍澳等路線，又或者協助小巴轉型，行走大灣區路線，相信問題將得以解決。
香港的士小巴商總會21日曾發聲明，指有小巴被拖走是由於車主未能供款。
網上平台Minibus Collections 負責人Max在同一節目表示，據他了解，因小巴牌費近年大跌，由以往高峰時的700萬，跌至現時約70萬，加上業界經營困難，以致車主「供不起」，部份車主與銀行商討，將餘額重新承造按揭，以減輕供款壓力。
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金管局回應指，從活躍於小巴貸款的銀行了解，相關銀行一直支持小巴業界，即使近期業界面對客量下跌及經營成本上升，銀行在客戶繼續還款的情況下，不會要求提早還款。銀行亦按「預先批核還息不還本」原則，向合資格小巴客戶提供還息不還本或部分還本安排，但少數小巴經營者仍然選擇斷供，銀行在保障自身權益情況下，按貸款合約收回作為抵押品的小巴。
