政事
或輸入外勞解缺人手問題~
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勞工及福利局局長羅致光表示，昨日公布的最新失業率維持在2.8%，勞工市場較緊張，很多行業都出現聘請困難，勞福局最關注安老院和殘疾人士院舍的人手短缺問題，正檢視改善薪酬後的人手情況有否好轉，大約一個月有更多資料交代，當局會研究各行業情況後考慮是否輸入外勞。
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他又指，年輕人的失業率與其他地方的情況相若，約是一般失業率的兩至三倍，政府會盡量協助年輕人進入職場。
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另外，社署最快年底完成更新安老服務統一評估機制。羅致光強調，正在輪候院舍的長者，在新機制下仍可獲得社區照顧服務，對排隊沒有影響，不存在只可排一條隊。至於不符合入住院舍資格的長者若身體轉差，在現時機制下，經過再評估後就可以排隊。
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運輸業輸入勞工計劃引入小巴及客車司機，配額1700個。有經營東區專線小巴線的營辦商表示，申請20多名外勞司機，預計逾一半可於本月抵港，主要來自內地南方。他又說有已抵港的司機路試不合格，但認為本港小巴考試嚴格，屬正常現象。
示意圖片(圖片來源:星島日報)
的士小巴商總會理事長周國強透露，其中一條專線小巴路線引入6名內地司機，年齡約四五十歲，能聽懂粵語，部分能講粵語。營辦商正安排住宿及培訓，以便他們應付考試。他說6名司機已通過筆試，但只有兩人路試合格，預計本月底前可以出車工作。
(圖片來源:星島日報)
周國強說，外勞司機的路試表現令人失望，相信不是駕駛的大問題，可能是本身已屬職業司機，在考試期間的動作粗疏，未令考官滿意，或掉頭泊位輕微出錯。他指出外勞司機對本港道路交通規例應不會太熟習，但駕駛專線平均車程少於20分鐘，相信對循環線的適應能力會很快。
他表示，小巴行業始終是客運服務，明白市民會有擔心，外勞司機路試表現也多少影響業界對他們的信心，但面對人手不足，聘用外勞只屬過渡臨時措施，長遠希望優化及提升業務範圍及收入，吸引本地年輕人入行。
