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港鐵有賺錢仍加價捱批 馬時亨:加幅低於通脹

已經加得少?

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港鐵今早召開股東周年大會,港鐵主席馬時亨最後一次以主席身份主持。他回顧任內工作時表示,高興見到3條新的鐵路線開通,冀港鐵向前邁進,同時從教訓當中學習,精益求精。對有意見批評港鐵賺錢仍加價,他回應指加價的幅度已低於通脹及薪酬升幅。他在會上承認,港鐵管理紅磡站工程不符公眾期望。

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馬時亨在大會上表示,對於被轟港鐵每年有利潤,反無減價。他說,根據票價調整機制,港鐵多年來加價的幅度都低於通脹及薪酬升幅,港鐵已為乘客提供不同車費優惠,他希望港鐵能以優質鐵路服務,繼續成為香港的金漆招牌。

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對今年3月荃灣線測試新訊號系統時,兩列列車在中環站附近發生碰撞的事件,馬時亨表示非常關注,港鐵事後已採取措施和調查,避免再發生同類事件。

對於沙中線紅磡站工程醜聞,馬時亨承認港鐵在該項目上管理「未符公眾期望」,他指,港鐵事後已積極回應,且按紅磡站獨立調查委員會3月發出的中期報告內容,作出相應改善措施。

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馬時亨回顧任內工作,指目睹3條鐵路線包括觀塘線延線、南港島線以及廣深港高鐵香港段的開通感高興。他指,「永遠有改進空間」,港鐵將從教訓中學習,他冀卸任後,新主席歐陽伯權能帶領管理層,令港鐵業務蒸蒸日上、股價節節上升。