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鄭若驊表示，報道提及的3宗仲裁個案，有兩宗是在她上任司長一職時，向特首申報的6宗個案之內，所涉及的工作已完成。（梁禎祥攝）
律政司司長鄭若驊，一日內第二度回應有關她涉及仲裁案的申報事宜。她表示報道提及的3宗仲裁個案，有兩宗是在她上任司長一職時，向特首申報的6宗個案之內，所涉及的工作已完成。至於餘下一宗是毋須申報，因為在她上任前已辭任相關工作。
鄭若驊表示，仲裁程序長，期間可能會有一方，申請一些中間程序或要求對方披露證據等，仲裁員要聆聽兩方意見，再作決定，即是作出指令。在仲裁過程中，經常發生出現指令的情況。
鄭若驊說在6宗案件中，她要完成裁決，或要完成中間程序的指令，她當時為完成工作，已向特首申請批准完成工作，形容是對仲裁當事人較為公平。她又說當仲裁員辭去工作，並不等於仲裁完結，因為當事人會再委任新的仲裁員再審理。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。城巴發言人說，按照法例，內地車長只駕駛非專營巴士的固定路線。
汽車交通運輸業總工會表示，事件令員工感到憂心，亦有員工向會方表示，近年被資方削減薪酬和福利，將影響士氣，不利於挽留和吸引人才。工會強烈反對巴士資方透過非專營巴士牌照引進外勞，並提出改善現職員工薪酬福利及工作條件的要求。
工會表示，一直反對政府批准在汽車行業輸入外地勞工，原因除交通安全和服務質素之外，輸入外勞下，很多職業司機亦可能面對就業或轉職機會減少，整體行業勞工亦面對資方壓低薪酬待遇，令更多人不願投身運輸行業，形成更多所謂的人手不足問題，之後又要求輸入外勞而出現惡性循環。總工會城巴分會表示，近兩天接獲不少會員反映，擔心此例一開，資方便會陸續輸入外勞，影響本地勞工就業。
工聯會立法會議員陸頌雄認為，即使做法無違反輸入外勞的明文規定，但客觀效果對運輸業界勞工就業十分不友善，希望運輸當局及時檢討及調整，擱置影響行業勞工生計的措施，他將在立法會層面跟進。
