（原標題：明珠灣區將建5670米跨江隧道，現正進行第二次海洋環評公示）
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全線擬設7對出入口匝道
據介紹，此次進行海洋環評公示的明珠灣區跨江隧道工程（慧谷-珠江東），不僅是為了打破蕉門水道以及上、下橫瀝水道對明珠灣起步區內部各區塊之間聯繫的天然屏障，加強蕉門河口、慧谷西、靈山島尖和橫瀝島尖之間的便捷交通聯繫及與對外通道的銜接，更是為了高標準建設明珠灣-蕉門河這一城市服務核心功能承載區，提升灣區中央商務區的功能品質，適應城市集聚發展要求。
明珠灣區跨江隧道主線全長約5.67千米，隧道全線設置7對出入口匝道，分別是環市大道匝道（向南）、江靈北路匝道（向西、向東）、江靈南路匝道（向西、向東）、新南圍路匝道（預留北側環路向北出口）、北側環路向南出入口（預留）、IFF環路向北出入口（預留）和東合路匝道（預留IFF環路向南出入口）。
隧道計劃分兩期實施建設
明珠灣區跨江隧道工程施工將採用「圍堰明挖+沉管方案」，隧道全線分為陸域段和水域段，其中陸域段長約3.905千米，採用明挖施工；水域段長約1.765千米，包括蕉門水道、上橫瀝水道和下橫瀝水道，蕉門水道採用明挖和沉管相結合的施工方式，上橫瀝水道和下橫瀝水道採用沉管施工。管段埋深要求沉管段頂面硬質覆蓋層在規劃航道底2米以下，乾塢選址於橫瀝島尖東側，乾塢規模為一次預製4管節方案。
據悉，明珠灣跨江通道將實施「一次立項，統一設計、分期實施」方案，項目分兩期建設，一期工程為慧谷-橫瀝，二期工程為橫瀝-珠江東，涉海工程段為蕉門水道、下橫瀝水道。根據計劃，一期工程總工期約50個月，二期工程總工期約36個月。環境影響評價綜合分析顯示，明珠灣跨江通道建設期所採用的海底隧道施工工藝是目前較為先進的施工工藝，沉管、運輸設備均符合項目實際情況需求，有利於在施工生產過程中減少污染物的排放，項目清潔生產處於國內先進水平。
