使青年汽車深陷輿論漩渦中。
在南陽新聞聯播中,南陽市市委書記張文深試坐樣車時還忍不住飆起英語:It’s very good!
「南陽神車」究竟是諾貝爾獎級別的技術爆炸,還是另一出“水變油”的“龐氏”騙局?國家認證的“老賴”龐青年如何搖身一變成為南陽政府的座上賓?
先來看幾組事件核心數據:
第一:青年汽車自稱水氫車加三四百公斤水,可以跑360到500公里。
第二:中國裁判文書網顯示,截至2019年5月23日,以「青年汽車」為關鍵詞的民事案由多達517件。該公司涉及多起債務糾紛,並被多家公司向法院申請進行破產清算。
第三:5月26日,青年汽車集團河南南陽項目巨額的年度任務曝光:生產銷售氫能源大巴2000輛和1萬輛物流,其中南陽官方需要協助落實產能一半的訂單合同。僅以南陽洛特斯以每輛車120萬元賣給南陽市公共交通總公司的新能源汽車計算,氫能源大巴的總價就是12億元。
車輛只需加水即可行駛,誰信?
浙江省能源清潔利用國家重點實驗室副主任、浙江大學教授王智化表示:首先,水不是能源,水不能直接轉變成其他能源;其次,氫能是能量載體,必須通過化學反應從其他一次能源轉化製取;最後,從水中是可以提取氫氣,但是,需要電能等其他能源轉化提取。
燃料電池專家、中國工程院院士衣寶廉也表示:這不與水變油一樣嗎,不要相信這種事。水分解為氫和氧氣要輸入能量,光有催化劑沒有輸入能量是不會產生氫氣的。
知乎網友調侃說:「如果這玩意是真的,發明者至少要拿四個諾貝爾:1、打破熱力學第二定律,諾貝爾物理學獎;2、水的高效率分解,諾貝爾化學獎;3、促進經濟復甦,諾貝爾經濟學獎;4、推動世界能源革命,諾貝爾和平獎。」
對此,我們不得不合理懷疑,為這種發動機提供動力的不是水,而是某種「特殊催化劑」。所以,所謂“加水即可行駛”,恐怕不過是一種噱頭。
涉嫌騙補的龐青年,故技重施?
青年汽車陷入輿論漩渦後,污點重重的龐青年和其企業被媒體和網友扒得內褲都不剩。
眾所周知,國家和地方政府對新能源汽車的支持力度不斷加大。而公開資料顯示,早在2017年,青年汽車集團就曾因新能源客車「騙補」,遭工信部處罰。工商信息系統還顯示,汽車集團董事長本人早已被法院列為失信被執行人,他所控股的多家企業,包括青年汽車集團已被法院列為失信被執行企業。
將這些信息聯繫在一起,不免讓大眾浮想聯翩。
曾被巴鐵狠狠打臉的南陽政府,連背景調查都不做嗎?
曾捲入「騙補」車企名單,吃了工信部的行政罰單,這些信息都是可以查到的。這樣問題重重的青年汽車,不僅成為南陽的座上賓,而且獲得了南陽真金白銀的投資。
對此,媒體提出質疑:為什麼這樣一個違反常識的項目,這麼一家記錄可疑的企業,能夠在當地登堂入室?投資一旦失敗,誰又來承擔損失?
媒體這麼快就能翻出青年汽車的這些黑料,很好奇南陽市在投資之前到底有沒有做過認真的背景調查。
其實,這已不是南陽政府第一次上當受騙了。三年前,他們就曾因投資100億建設巴鐵遭狠狠打臉。
南陽市曾在2016年與巴鐵科技發展有限公司簽署戰略合作協議,計劃投資100億元建設「巴鐵」。
此前,河北秦皇島北戴河區啟動綜合試驗「巴鐵」項目,其合理性遭到質疑,其背後出資公司華贏凱來被指曾炒作項目吸金。2017年,北京警方針對有投資人舉報北京華贏凱來資產管理有限公司從事非法集資活動的情況,對“巴鐵之父”華贏凱來資產管理有限公司負責人白丹青(又名白志明)依法刑拘。
央視網評論,一個「失信人」策劃的發明,搖身一變成了當地政府的座上賓,這很難不讓人懷疑,這裏頭是否存在某種貓膩。
有鑒於此,對水氫發動機、對龐青年、對南陽政府的疑問太多,南陽政府和青年汽車集團都應該儘快向公眾作出合理的解釋,回應大眾的關切。