每套吊臂車的改裝成本僅為二千五百元。
近年本港不時發生大型車輛意外，中電近期就旗下維修車輛研發兩大升級系統，當中包括於吊臂車安裝警報系統，防止吊臂車之吊臂高過法定標準，以及安裝貨車尾板「X形紅外綫」觸覺式防夾裝置，防止操作員在上落貨時被夾受傷。中電表示，樂意與業界共享研發經驗，沒有就有關技術申請專利，冀能促進社會各界推廣職業安全。
中電研發吊臂車安裝警報系統，防止操作意外。
中電撥出資源予員工提升旗下車輛的安全系統，中電輸電及供電業務部財務及輔務部總監林漢文表示，為推動安全文化，同時鼓勵員工發揮創意及專業，消除工作潛在的安全隱患，近期員工就設計出兩套低成本方案以提升車輛操作安全。
中電技術主任林啟思表示，首個設備為吊臂車警報系統，因應本港法例規定，所有車輛在馬路行駛時的總高度不可超越四點六米，研發成員運用簡單電路及專業感應器，當吊臂車處於「行駛模式」，若感應到車輛總高度超出法定限制，警報系統就會提示司機。
中電撥出資源予員工提升旗下車輛的安全系統。
當車輛切換至「工作模式」，即使其總高度高於法定限制，亦不會觸動警報。中電現時有八輛吊臂車，其中五輛已完成裝置，另外三部亦正在安裝，每套裝置的成本僅二千五百元。
中電技術員黃永良表示，另一系統為貨車尾板「X形紅外綫」觸覺式防夾裝置，在車尾的裝置「X形」交叉發出紅外綫，若探測到物件進入紅外綫覆蓋範圍，會立即自動中斷尾板的運作，防止人或物件被夾，中電三十五部尾板貨車已全部安裝有關裝置。
中電。
林漢文指，上述兩項技術均沒有申請專利，冀能促進社會各界推廣職業安全，若其他公司希望仿效，亦願意提供技術支援。
職業安全問題受人關注。
