不易行～
為推廣「易行城市」，運輸署建議於人多車多的深水埗內街，設三十公里時速車速限制區，卻引來「離地」的批評，質疑一個限速路牌，如何達致易行理念。其實限速在外國已有先例，但在積極推廣易行的北歐國家，近年已改為豎立「共享」路牌，推廣人車共享，馬路行人路並無分隔。有規劃師認為，易行是由道路為主概念，轉換成行人優先，「反之若打通馬路，令汽車行得更快，只會吸引更多車駛入來。」不過，有建築師擔心，香港人多車多道路窄，共享或帶來混亂，認為應參考歐美做法，限制非商用車駛入商業區及旅遊點，將大部分時間劃為行人專用區，做到真正易行。
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署方建議於深水埗設立的每小時30公里低速限制區，包括北河街街市一帶位置。 資料圖片
特首林鄭月娥早在競選特首時，已承諾推動香港成為「易行城市」，減少短途汽車運用，並改善空氣質素。直至最近，運輸署建議在深水埗及中環作為試點，其中署方計畫將元州街、鴨寮街等路段試行限速區，規定駛經車輛的車速，不可超過每小時三十公里的做法，遭區議員批評為畫蛇添足，並指當區人多路窄，違泊問題嚴重，車輛駛過的車速根本不可能高於三十公里。
「如果沒有了限速牌，一旦解決了擠塞問題，經過的車輛自然會加快車速，增加行人的危險，做不到易行的效果。」關注組織「拓展公共空間」公共關係總監黃佳能研究城市規劃議題多年，他認為運輸署在深水埗的計畫，有參考外國「易行城市」的做法，着力改善道路設計，增加「好行度」。不過，近年外國規劃「易行城市」時更進一步引入「共享」概念。他以荷蘭為例，部分區域豎立起畫有成人、兒童及汽車的路牌，提醒駕駛者已進入「人車共用」的空間。
傳統城市設計下，行人路比馬路高上一級，以區隔行人及汽車，但黃佳能表示，共享路段將行人路與馬路高度設於同一水平，更刻意將馬路髹上鮮艷顏色，驟看與行人路相似，「這樣可令駕駛者警覺馬路使用者不止是汽車，從而減慢車速。」
黃佳能指出，「易行」背後的理念，其實是扭轉道路設計以方便汽車為先的想法，從而減少市民對私家車的倚賴，但他發現，目前社會的討論，仍集中於如何減少汽車擠塞及增加泊車位的問題上，落後外國最少三四十年，「汽車的欲望無可能完全滿足，將道路做得愈好、交通愈暢順，只會進一步鼓勵市民用私家車。」
為了達致減少私家車使用的目標，外國有城市更不惜對區內塞車問題袖手旁觀。AO建築師事務所設計總監陳啟豪笑言，美國洛杉磯市中心的塞車情況，某程度是政府製造出來，「因為馬路太暢順，反而鼓勵人用私家車，塞車則可以帶來警惕。」
對於外國近年盛行的共享路段，香港建築師學會前會長陳沐文認為香港難以複製，「香港人車密度高，街道窄，是特殊案例，加上外國市民的自覺性高，換轉在香港，如果人車管理不清楚，有可能加劇人車爭路，帶來更多混亂。」
除了共享路段，將市中心及旅遊點劃為行人專用區，亦是貫徹易行的方法。黃佳能表示，歐美不少城市都有類似做法，將道路劃為「無車區」（Car-free zone），僅容許巴士及單車駛入。事實上，旺角西洋菜南街早在二○○○年，已推行行人專用區試驗計畫，惟近年當區街頭表演者造成的噪音滋擾民居，當局未能根治問題，結果於去年結束為期十八年的試行計畫。因此，今次政府有意在中環設立行人專用區的決定，令人擔心計畫將複製旺角的問題。黃佳能認為，政府應吸取教訓，由多個部門共同統籌行人專用區的管理，並了解區內情況。他以中環為例，當區酒吧林立，行人專用區設立後，或會鼓勵酒客於街上喧嘩，滋擾士丹頓街一帶的居民，「如果預料到有問題，可以減少行人專用區開放時間，例如只是朝八晚八開放。」
前政府規劃師陳達材知悉，政府當年推行旺角及銅鑼灣行人專用區時，有在當地進行車流及行人流量研究，了解公共汽車、貨車停泊上落貨的時間。他認為未來設計中環行人專用區時，應將部分時段劃為容許貨車上落貨及只准行人使用的時間，做到真正的人車分流，「現在中環擠塞的原因是太多私家車，封閉道路可以方便區內大部分市民。」
即使政府事前做好規劃，也不代表實行時沒有反對聲音。陳啟豪以紐約曼克頓區為例，十年前市政府將區內四條行車綫縮減一半，用作單車徑時，首兩年一直面對強烈反對聲音。直至近年，區內車流量明顯減少，市民亦改以單車代步，令易行城市的概念，得以向前邁進，「現在我們可以看到當地人對單車的熱愛是難以想像，即使冬天冰天雪地，仍然會見到有人用單車代步。」
中環行人專用區 行政原因試用無期
政府「易行」建議遭受批評，有團體原定於四月在中環試行行人專用區，也因行政原因一拖再拖。
AO建築師事務所設計總監陳啟豪前年與社區組織合作，設計將中環德輔道中一段馬路改為行人專用區，項目原定於今年四月試行九十日，惟過程一波三折，「政府說我們的車流量數據，未有考慮新落成的中環灣仔繞道，因此要重新計算過。」他其後有意將推行日期改至十一月，惟不幸與區議會選舉「撞期」，有人擔心行人專用區會左右選情，實行時間有可能一拖再拖。
陳啟豪慨歎，其設計構思多時，並有採納附近住客及商戶對行人專用區的想法，如計畫胎死腹中，十分可惜。他期望及早獲得區議會及政府批准，「準備擺放在馬路的座位及涼亭，很多已經完成製作，隨時可以用。」
