繼上月底恢復東鐵線新信號系統測試後，港鐵屯馬線信號系統也已完成安全審視。
港鐵宣布，將於今晚非行車時間逐步恢復在馬鞍山線、西鐵線及屯馬線的新建路段進行動態行車測試。
馬鞍山線、西鐵線及屯馬線的新建路段今晚起恢復進行動態行車測試。資料圖片
港鐵指，繼上月底恢復東鐵線新信號系統的動態行車測試後，屯馬線信號系統已完成全面的安全審視，並確認系統符合動態行車測試的安全要求，遂今晚逐步恢復測試。
3月28日荃灣線非行車時間進行新信號系統測試期間發生列車相撞事故。港鐵表示，在沙中線項目下，大圍至紅磡段將連接現有的馬鞍山線及西鐵線組成屯馬線。儘管屯馬線的信號系統是將馬鞍山線及西鐵線現有信號系統延伸，系統設計與荃灣線的新信號系統並不相同，但為審慎起見，港鐵自荃灣線事故發生後，亦同時暫停屯馬線信號系統的測試。
在暫停測試期間，屯馬線信號系統的承建商已完成全面的審視，並提交詳細報告，確認系統符合動態行車測試的安全要求。港鐵公司委聘的獨立安全顧問亦確認屯馬線信號系統符合國際安全標準作動態行車測試。隨着五月初恢復靜態測試，再經仔細審視承建商提交的資料後，港鐵公司同意由今晚起也恢復屯馬線信號系統的動態行車測試。
港鐵公司車務總監劉天成先生表示，安全一直是港鐵的首要原則。東鐵線新信號系統的動態行車測試自5月28日恢復後，至今測試過程暢順。在屯馬線進行動態行車測試期間，公司亦會密切監察測試過程，確保鐵路運作的安全。
