光大集團官方微信公眾號「光大未來」日前發文透露，光大集團正在與深圳地鐵加快推進深圳地鐵IPO各項工作。對此，深圳地鐵媒體聯絡人員6月17日向南方+否認，稱深圳地鐵目前沒有準備IPO。
「光大未來」6月15日發佈的《吳少華拜會深圳地鐵集團董事長辛傑》一文介紹，光大集團願發揮金融控股集團優勢，在雙方已有的良好合作基礎上，與深圳地鐵集團進行全面戰略合作。一是繼續深化授信合作；二是拓展金融產品合作品種，加大理財、中票、發債等產品合作力度；三是加快推進深圳地鐵IPO各項工作；四是全面開展與深圳地鐵集團新成立的4家子公司業務合作；五是發揮光大綜合金融、產融合作優勢，為深圳地鐵集團員工提供消費金融、理財、信用卡、個人信貸、保險旅遊等綜合服務。
其中第三條是「加快推進深圳地鐵IPO各項工作」。記者發現，「光大未來」在6月17日下午刪掉了「加快推進深圳地鐵IPO各項工作」的表述，將上述5點內容減少為4點。
「光大未來」文章（修改前）
「光大未來」文章（修改後）
深圳市國資委明確市屬國資混合所有制改革的目標是全部商業類企業全面推動混改。2019年，基本完成商業類企業的混合所有制改革。截至目前，深圳國資旗下共計控股上市公司25家，其中A股公司有22家，H股3家，且多數為商業類企業。
深圳市國資委將2019年定為國資國企「綜合改革攻堅年」，全力抓好「十一項重點工作」。其中一點是大力開展資本運作，做強做優做大上市公司「深圳國資系」。落實以管資本為主要求，依託上市公司和國資基金群，綜合運用股權、基金等方式，大力推進資源資產化、資產資本化、資本證券化。其中，實施「上市公司＋」戰略，推進重大資產重組，做好企業上市培育工作，使上市公司成為深圳國企主要組織形式和管資本的重要載體。
深圳地鐵是1998年6月23日經深圳市人民政府批准成立的市屬國有獨資企業。2009年4月，公司更名為「深圳市地鐵集團有限公司」。2019年3月9日，深圳地鐵集團4家下屬企業深鐵建設、深鐵運營、深鐵置業、深鐵國際正式揭牌，整體變更為獨立法人企業。
深圳地鐵2018年企業年報尚未發佈。2017年企業年報顯示，深圳地鐵成為全國首家在全成本核算方式下實現盈利的軌道交通運營企業。深圳地鐵全年完成投資286億元，而且，2017年年度實現營業收入140.94億元，同比增13.09%；利潤總額為66.79億元，同比增10616.32%；歸母凈利潤為67.85億元，同比增3514.82%；投資收益72.54億元，同比增4901%。
深圳地鐵2017年年報
深圳地鐵借鑒港鐵經驗，發展出行業領先的「軌道+物業」模式。該公司充分利用上蓋空間再造土地資源，通過站城一體化規劃設計，實現地鐵建設與物業開發協同推進，以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建設運營，實現了軌道交通的可持續發展。
而且，深圳地鐵入資萬科集團，於2017年成為萬科集團第一大股東，並利用「軌道+交通」的優勢，開展深入合作。
2018年，深圳地鐵啟動軌道交通三、四期工程共14條線約273公里在建項目，總投資超2500億元，創下歷史新高。預計到2023年，深圳將擁有15條線路，總長570公里。同時，深圳還醞釀了8條地鐵對接相鄰的東莞、惠州兩地。
