錢財事
內媒報道指，北京大興國際機場即將竣工，而主基地航空公司之一的中國東方航空(670)亦宣布，北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工，已全面進入運營啟用衝刺階段並公布轉場方案。
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東航旗下的中國聯合航空的航班將全部轉場。2019至2020年冬春航季，東航轉場10%航班量至大興機場；2020年夏秋航季，東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場所有航線轉場至大興機場，約佔東航在京運營航班量的80%。屆時，東航將在大興機場運行每天189個航班，上航每天7個航班，在大興機場的航線網絡將覆蓋國內外59個航點的66條航線。
內地民航局發佈MU5735航班空難調查新通報，指航班起飛前未發現飛機系統、機身結構、引擎等存在故障或異常，但未提及事故原因。
中國民用航空局官網截圖
東方航空雲南公司MU5735航班於2022年墜毀廣西梧州市，機上132人全部罹難。內地民航局發佈調查新通報，指該航班起飛前未發現飛機系統、機身結構、引擎等存在故障或異常，事發時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險天氣報告，但未提及事故原因。
通報指，2022年3月21日，東航雲南公司波音737-800型客機，執行MU5735昆明長水機場至廣州白雲機場定期客運航班。中午1時16分飛機從昆明長水機場起飛，64分鐘後偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀於梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近。機上123名旅客、9名機組成員全部罹難。
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經調查，事發航班飛行機組及客艙機組持有效執照、證件，飛行、執勤、休息時間滿足規定，當日飛行前健康體檢合格，機組資質及配置符合要求；事發飛機適航證件有效，相關維修人員資質符合要求。
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報告指，起飛前未發現飛機系統、機身結構、引擎等存在故障或異常情況，無故障保留。 事發前無線電通信和管制指揮未見異常，事發時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險天氣報告；事發航班裝載符合要求，無申報為危險品的貨郵，無證據表明貨郵和行李中存在危險品。
後續，技術調查組將繼續開展實驗驗證及原因分析等工作，並根據調查進展情況及時發布相關信息。
