錢財事
本地傳媒引述知情人士報道，包括中信集團子公司、無錫市交通產業集團和唐英年家族的一個財團正洽購香港航空。
香港航空（資料圖片）
報道指，這些投資者將注入至少20億元人民幣資本，並承擔該航空公司的部分債務。負責海航債務減值計劃的中國國家開發銀行已經「開綠燈」。
據無鍚市交通產業集團網站顯示，公司是由無錫市人民政府直接授權經營，屬國有資產，業務涉及公路客運、交通基建等。
唐英年家族傳與中信合夥入股港航。（資料圖片）
《Debtwire》昨日報道，港航管理層在過去兩星期向部分信貸投資者指出，股東爭拗已平息，相信有利公司潛在策略性投資者進行後續商討，並引述一名投資者說，在商討過程中，已有投資者注入部分資金。
中信集團（新華網圖片）
香港航空企業傳訊部表示，有關股東爭議的法院案件已被撤銷，同時對港航董事的禁制令亦已全部解除，有待法院發出正式命令以做紀錄，港航指會致力維持可持續的長期增長，對有實力的戰略投資者一貫持開放態度。
全國政協常委、前政務司司長唐英年出席一個活動，表示自己支持環保，但政府推行垃圾收費等政策時應想清楚執行細節，盡量減少擾民。
唐英年表示支持環保，但政府應想清楚執行細節，減少擾民。
唐英年說，政府應該審視社會總體經濟環境、社會環境，以及對整個環保教育做得是否足夠，是否令全市市民絕大多數都會響應政策。「我是支持環保，亦認為政府應該做，不過不要在這社會環境下擾民，及先自己想清楚政策，不要一邊增塑，另一邊說減塑。」
唐英年又批評，官員「不接地氣」：「現時很多基層工人要在車上、地盤、在辦公桌上食飯，很多方法，不是一定要去茶餐廳坐下食。買飯盒回去，紙飯盒買個咖哩雞，十分鐘後不變軟，這紙盒很貴。環境及生態局局長說『不是，一樣價錢，可能更加便宜』，欺騙你，可能找到一千零一間便宜一點，可能今天賣完，明天新貨就加價。絕不相信香港商家不懂加價，（官員）不接地氣。」
他又認為，目前港府財政困難，公帑應使則使，應慳則慳，例如明日大嶼、高院新大樓、監獄擴建等並非急切，可以押後處理。有些事情不是不做，政府的方向其實是對的，但要因時制宜。
