周五引導陪審團
2017年2月港鐵發生19人死傷車廂縱火案，疑犯張錦輝受傷留院約3個月後不治，終年61歲。死因庭今續研訊，港鐵車務營運主管今供稱涉事的荃灣線列車較舊式，均沒有閉路電視錄影，車長未能即時監察到車廂內的情況，但他強調即使車長知悉狀況，對事情幫助沒有太大分別。法醫引述解剖報告，指張因廣泛性燒傷引致的支氣管肺炎而去世。死因裁判官將於星期五引導陪審團作出裁決。
湯濟明出庭作供。
港鐵車務營運主管（南面網絡）湯濟明作供指，事發事多人同時按了緊急掣聯絡車長，惟太嘈雜車長不知事態發展，但車長見到車下有煙及聞到焦味，知大事不妙，已立即通知尖沙咀站車務控制中心列車到站會全數「落客」，約1至2分鐘後過半職員亦已到月台「擺好陣勢」，他亦補充道，即使車長知悉事件亦不會有太大幫助。
港鐵內部亦有「高規格」的調查小組，透露事發時晚上7時14分列車靠站，除靠近車長室的車卡乘客逃離外，其餘車卡乘客均無異樣。當時引申為發生重大事故，約一分鐘後已疏散所有乘客。湯續指，由於荃灣線列車較舊，沒有安裝閉路電視，但透露直到2023年會在全線列線裝上閉路電視。
張錦輝當日受傷躺在地上。 資料圖片
湯表示港鐵一年會有12次不同類型事故演習，事後2016至2017年增至21次與火警有關；而每個站亦最少有一名職員擁有急救的資歷，檢視後總結而言，整個車站配套正常。 湯提到本案即使有人受傷，亦非因疏散時踐踏造成，因大多事故均由疏散時引起意外。他又提到，時任特首梁振英曾在禮賓府親身感謝涉案的職員。
由於證供顯示，張曾攜帶4瓶天拿水進入港鐵站，湯指以港鐵每日590萬人次，人流量不少，曾與警方商討以風險為基礎，進行安全檢查，但最終雙方均認為不可行，但港鐵現時亦有不少宣傳方式或附列加強保安。