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駕校學費報出骨折價:低於3000元!咋還招不來學員?

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駕校學費報出骨折價:低於3000元!咋還招不來學員?
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駕校學費報出骨折價:低於3000元!咋還招不來學員?

2019年07月18日 23:36 最後更新:17:50

每年暑期,駕校都會迎來一個報名的旺季,可是今年,記者卻發現,在北京的多家駕校出現了一些報名點冷清甚至關停的情況。

記者走訪了幾家駕校報名點發現,一些駕校報名點已經緊鎖著大門,只留下了聯絡號碼,甚至有的報名點也只剩下了一個駕培的招牌。

新租戶:駕校去年就搬走了,但原因就不知道了。

據了解,隨著近年來駕校新招收學員逐年下降,駕駛培訓行業往年的火爆場景不再。以北、上、廣、深等國內一線城市為例,目前駕校報名價格大體在4500-6500元之間,同比2017年年初略有下跌,而比起前幾年動輒八九千甚至過萬的價格,可以說是大打折扣。而今年,為了搶佔市場,北京一些駕校的培訓價格甚至可以低於3000元。

某駕校招生人員:挺便宜的,加無憂保障在2980元,照片是20元,體檢50元,沒有其他費用。

在北京一家大型駕校記者了解到,以平日班為例,2017年價格在4480元,2018年降到4280元,今年繼續下降至4080元。為了吸引更多學員,駕校也推出了學費折扣、開設綠色通道等優惠措施,即使這樣,每年的招生量還是不斷在減少。

北京海淀駕校副校長徐小靈:那時候,我們有不到800台車,從2017年淘汰了150多輛車,到2018年又淘汰了150多輛車,現在大概有500多台車,招生量也從原來50000到60000人到現在的40000多人。

專家:駕培機構爆髮式增長行業競爭應提升價值鏈

記者在走訪中了解到,由於生源緊張,加上新政實施,目前北京的多家駕校都出現了虧損、倒閉等狀況,駕校也在想盡辦法來積極轉型。但是駕校生源減少的瓶頸還將持續一段時間,那麼駕校又該如何應對呢?

記者了解到,近年來,隨著互聯網學車中介平台的出現,嚴重衝擊了傳統駕校的生存空間。而隨著駕駛培訓市場以及學費價格管制的放開,行業供需關係也發生逆轉。

北京海淀駕校培訓負責人 劉山宏:現在駕培市場放開了,原來可能一個區,一個市區可能有1到2個,現在可能到縣裏,只要符合要求都能開7到8家駕校,競爭也是比較殘酷的。

中國交通運輸協會駕駛培訓分會秘書長 劉治國:駕培行業的駕校數量從2017年的17000多所,到今年年初的19000多所,駕校的供給數量是在增加的。

但在駕培機構數量不斷上升的同時,駕培行業新增學員數卻在持續下降,數據顯示,2016-2018年我國駕培行業新增學員數持續三年下降,其中2018年下降幅度達到10%。由此可見駕培市場供需呈現不平衡的狀態,供大於求已成市場常態。

業內人士表示,2019年駕培市場形勢嚴峻,一些經營不善的駕校將會被淘汰,行業將面臨新一輪的價格衝擊。專家表示,就目前而言,價格戰弊遠大於利,行業只有著眼於學員多樣化需求,提升服務鏈、價值鏈,整合產業鏈才有可能贏得市場。




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