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沙中線醜聞善後暫付20億 港鐵:必嚴肅向禮頓追討

政事

沙中線醜聞善後暫付20億 港鐵:必嚴肅向禮頓追討
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沙中線醜聞善後暫付20億 港鐵:必嚴肅向禮頓追討

2019年07月19日 11:32 最後更新:11:40

港鐵將向禮頓追討~

資料圖片

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港鐵撥備20億元為沙中線紅磡站進行加固工程,及落實屯馬線第一期通車方案。港鐵公司事務總監蘇家碧今日表明,20億元只是暫由港鐵支付,定會嚴肅按合約條款向紅磡站總承建商禮頓追討。

蘇家碧昨日出席記者會。資料圖片

蘇家碧昨日出席記者會。資料圖片

蘇家碧早上在一電台節目上強調,20億元的撥備不會影響票價,因票價是按可加可減機制調整。
港鐵車務總監劉天成則指,前往九龍東或港島東的新界東及新界北居民,最受惠於屯馬線第一期通車(開通顯徑、鑽石山、啟德3個站),因日後改到鑽石山站直接前往,而毋須再經東鐵大圍至九龍塘站兩大繁忙路段。

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下屬胡亂交報告 主席好難會知情

2018年12月05日 22:23 最後更新:22:26

港鐵剪鋼根事件聆訊繼續,事件主角港鐵總經理(沙中線南北缐土木工程)胡宏利(Aidan Rooney)的證供,有些內容值得一書。

圖:胡宏利(Aidan Rooney)的證供

圖:胡宏利(Aidan Rooney)的證供

胡宏利的證供提到,「今年六月十五日,港鐵公司就沙田至中環綫紅磡站擴建工程月台層板鋼筋紥鐵工序,向政府提交報告,作為港鐵主席的馬時亨準備代表港鐵公司出席記者會,當天早上他為記者會作準備時,他問過我:

1) 港鐵報告中提到有關連續牆與東西走廊月台層板的螺絲帽,己經簽名確認螺絲帽共有2萬3500個是否正確,2) 工程團隊是否有任何證明,支持這個數據?

我答道:

1)2萬3500個螺絲帽是正確的。

2)這個數目是由港鐵工程團隊同禮頓工程團隊提供。

圖:胡宏利涉及6月15日事發經過的第98段證供。

圖:胡宏利涉及6月15日事發經過的第98段證供。

睇完胡宏利證供,見到港鐵主席馬時亨,在聽取屬下高層匯報時,並非照單全收,而是有查詢過專業高管的提交的資料,並追問過究竟有無實質的證據,去證明提交的資料是正確無誤。

但若果專業高層的匯報有偏差,胡亂來,做主席的決定亦無可避免被誤導。

查實當時已經修改了東西走廊月台的圖則,螺絲帽已沒有2萬3500個那麼多,胡宏利如此報告,馬主席都俾佢害慘了。

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