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分析料港鐵發盈警不會減派息

錢財事

分析料港鐵發盈警不會減派息
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分析料港鐵發盈警不會減派息

2019年07月19日 14:28 最後更新:15:20

港鐵公司(066)上市以來首次發出盈利警告,大行對港鐵發展看法分歧。其中,摩根士丹利將港鐵評級由「大市同步」降至「減持」,但大和就將目標價調高至58.8元,意味股價會再創新高,評級「跑贏大市」。

資料圖片

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摩根士丹利對港鐵為沙中線撥備發盈警,感到驚訝,相信不確定性會延續到明年上半年。計及今年以來強勁表現,相信港鐵股價有回吐壓力,而估值並不吸引,但預料港鐵不會減派息。

大摩提醒盈警影響港鐵現金流水平,即使派息政策不變,派息水平增長可能有風險,預測股價未來六十日有80%機會下跌,將港鐵評級由「大市同步」降至「減持」。

大和指,因應有關撥備,調低港鐵今年全年盈利預測,不過,相信港鐵將採取措施去補救。該行指,港鐵就沙中線紅磡站工程問題撥備20億元及通行部份沙中線,為具建設性的補救措施,料港鐵將進入新一章,並認為20億元的撥備成本亦屬可負擔。

資料圖片

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該行上調對港鐵目標價,自47.8元上調至58.8元,此按綜合方式作估值,惟受撥備影響,降對其今年盈測18.3%,不過該行認為港鐵將持續增加派息,維持「跑贏大市」評級。高盛發表報告指,沙中線超支問題料續會對港鐵短期股價構成威脅,估計2020年中前可能未必可解決,暫維持53.4元不變,評級「中性」。

高盛指除紅磡站問題外,亦要關注整個沙中線工程超支,港鐵及政府之間的財務安排,花旗則下調港鐵今年盈利預測,並相信股價短期受壓,但認為港鐵是少數受中美貿易戰影響較少的企業,維持「買入」評級。

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港鐵:下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車

2024年03月27日 11:14 最後更新:12:24

港鐵表示,下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車,更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

資料圖片

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港鐵公司一直密切留意高鐵的營運情況,經與內地鐵路單位洽商協調後,由下星期六(4月6日)開始,每逢周六將增加兩對(4班)來回香港與深圳的恆常列車班次,包括一對來往西九龍站及福田站,以及一對來往西九龍站至深圳北站,中途停福田站的列車,令周六行駛各站點的恆常班次總數由現時的94對 (188班),增加至96對(192班),更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

此外,由於預期復活節假期及清明節期間將有較多乘客,由本周四(3月28日)至下周六(4月6日)將每日再額外增加往返西九龍站與福田站的班次。連同早前公布加開的班次,以及由4月6日起增加的周六恆常班次,這段期間每日總有超過100對來往各站點的列車班次。

今次新增列車服務均適用於福田及深圳北的「靈活行」安排,相關車票今天(3月27日)開始發售。有關詳情請參閱高鐵網站或手機應用程式。高鐵將加派人手及加強指示協助。乘客亦請為行程預留充裕時間。

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