廣汕鐵路惠城南站將建設成為綜合交通樞紐，總投資48.8億元，分三期建設。遠期預留交通設施接駁軌道交通一號線。
22日，惠州市公共資源交易中心網站發出招標公告，「廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套工程可研、勘察設計及專題研究」工程面向全國招標，該公告透露上訴相關建設信息。
目前，惠州有贛深高鐵和廣汕鐵路兩條在建高鐵，分別計劃2021年、2022年建成通車。隨著惠城南站綜合交通樞紐地位的明確，市區將打造惠州北站和惠城南站兩大綜合交通樞紐，一南一北互相呼應，並由軌道交通一號線實現串聯。屆時，市民將可在市區搭乘高鐵便捷前往深圳、廣州、汕尾、江西等地。
總投資48.8億元，分三期建設
據介紹，廣汕鐵路由廣州新塘引出，途經惠州，終於汕尾，新建路線總長206.2公里，設計時速350公里，在惠州境內設羅浮山、博羅、惠城南、惠東南4個車站。以350公里時速測算，廣汕鐵路建成通車後，從廣州坐高鐵可半小時左右到惠州，從惠州到汕尾，也只需半小時，比起現在惠州到廣州、汕尾約兩個小時的車程將大大縮短。
根據招標公告中，廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套工程項目位於惠城區南部，鵝城大道（金山大道）以東、文思一路以西、宏達路（南站北路）以南、新興北路（南站南路）以北區域，總計用地面積139.1公頃。
惠城南站綜合交通樞紐工程分一期、二期、三期三部分，總投資約488259萬元，建安費341535萬元。其中，一期工程總投資約51600萬元，建安費約36094萬元；二期工程總投資約為252665萬元，建安費總計176738萬元,三期工程總投資183994萬元，建安費128703萬元。
招標公告透露，惠城南站綜合交通樞紐工程將建設南北側兩大廣場，其中北側為主廣場，工程內容包括廣汕客專配套工程、預留場站配套工程、軌道交通1號線工程和周邊接駁道路工程。
南側為預留場站，南廣場也為預留廣場，相應交通接駁設施均為遠期預留，主要包含軌道交通1號線工程和周邊接駁道路工程、出租、公交、社會車場站等。
此外，配套工程還包括鵝城大道（金山大道南延段）、宏達路（南站北路）部分道路工程，共長約6公里。
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軌道一號線串聯惠州北站和惠城南站
今年4月18日，惠州市公共資源交易中心網站掛出贛深鐵路惠州北站綜合交通樞紐配套工程（二、三期）可研、勘察設計及專題研究招標公告。根據公告，惠州北站建成後將集高鐵地鐵客運功能於一身，成為市區的綜合交通樞紐。
惠州北站綜合交通樞紐市政配套工程項目總投資約32.7億元，其中建安費約25.6億元。從工程建設內容來看，未來惠州北站將建設公交、長途汽車及旅遊大巴停車場，設置高架落客匝道。
而隨著惠城南站綜合交通樞紐地位的明確，惠州將正式確立一南一北兩大綜合交通樞紐的格局。
記者注意到，無論是惠州北站還是惠城南站綜合交通樞紐配套工程，都將接駁軌道交通一號線列入其中。由此可見，隨著經濟發展和外來人口持續流入，惠州軌道交通一號線落地建設值得期待。未來，兩大綜合交通樞紐也將由軌道交通一號線實現串聯。
此外，廣汕鐵路項目建設還包括廣州樞紐相關工程、惠州地區相關工程和汕尾地區相關工程。
其中，惠州地區相關工程包括贛深鐵路惠州北站至廣汕鐵路廣州方向設上、下行聯絡線單線26公里。這意味著，未來廣汕鐵路將與贛深鐵路在惠州北站接駁。這兩條高鐵通車後，從惠州北站坐高鐵出發，既可以通過南北走向抵達東莞、深圳乃至香港，也可以通過東西走向到達廣州和汕尾，時間都在半小時左右。
