新巴城巴實時抵站數據 8月初開放

開放數據予「資料一線通」讓公眾免費使用

新巴城巴宣佈，為配合政府推動智慧城市發展，今年3月與政府簽署諒解備忘錄確認開放實時抵站數據予「資料一線通」讓公眾免費使用，已完成添置額外電腦硬件設備、開發軟系統及增加網絡傳輸流量等配套工作，現正進行內部測試，預計8月初可正式開放實時抵站數據予「資料一線通」。

新巴城巴實時抵站App。

新巴城巴指，一直積極利用科技提供更準確的乘客資訊，持續提升流動應用程式之功能，為所有路線提供實時抵站時間服務、加入「受阻提示」及「突發模式」外，同時與九巴及龍運商討交換聯營路線的實時抵站時間，以便各自的流動應用程式及網站能顯示所有聯營路線班次的抵站時間。

新巴城巴實時抵站App。

新巴城巴早前已與九巴及龍運就聯營路線的實時數據交換安排達成共識，現正進行最後階段之內部測試，預計各自公司的流動應用程式及網站快將可顯示所有聯營路線班次的實時抵站時間，方便乘客查詢。

新巴城巴預計8月初可正式開放實時抵站數據予「資料一線通」。 資料圖片

黎兆聰質疑政府出爾反爾，指問責官員去年曾向工會表示，巴士車長工作專業，不會輸入外勞取代。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。發言人說，按照法例，內地車長只會駕駛非專營巴士的固定路線，又相信輸入人手有助釋放更多本地車長勞動力，提供專營巴士服務。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

翻查資料，城巴的非專營巴士路線包括來往沙田第一城至中環的88R及為個別公司提供的員工接駁車等。汽車交通運輸業總工會第二副主席兼專營巴士聯席會議召集人黎兆聰對城巴的做法表示憤怒，擔心影響本地工人飯碗，不排除發起工業行動。他又質疑政府出爾反爾，問責官員去年曾向工會表示，巴士車長工作專業，不會輸入外勞取代。

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立法會人力事務委員會副主席、民建聯的顏汶羽認為，城巴要輸入內地車長駕駛非專營路線，反映業內人手不足，相信當局審批嚴格，而且外勞數目有限制，內地車長也要接受本地培訓及考試，不擔心有駕駛安全問題。