機場航管系統部分短暫故障 延遲放行離境航班約15分鐘

抵港及飛越香港飛行情報區的航班不受影響

民航處公布，航管系統主系統的個別工作席位今日下午曾出現短暫故障，未能更新航機及其相關的航班資料，工程人員按預設程序轉用設計完全相同的後備系統。主系統故障期間，航空交通管制主任一直可以透過衞星導航監察技術（ADS-B）監察香港飛行情報區所有航班，繼續提供正常的空管服務。

機場航管系統個別席位短暫故障。資料圖片

民航處發言人說，今日上午，航管系統主系統及後備系統的個別工作席位曾先後未能更新航機及其相關的航班資料。在場的工程人員即時跟進和調查，並重啟相關的個別工作席位。有關的工作席位在重啟後回復正常運作。及後於下午，主系統的個別工作席位再次出現短暫故障，未能更新航機及其相關的航班資料。為審慎起見，工程人員與在場的空管主管協商後，在下午2時6分按預設程序轉用後備系統，並按程序短暫延遲放行離境航班約15分鐘。抵港及飛越香港飛行情報區的航班不受影響。

事件沒有對航空安全構成影響，空管人員一直可以透過話音系統與所有航班保持聯絡，亦一直可以透過衞星導航監察技術（ADS-B）監察香港飛行情報區所有航機及航班資料（包括全部三種重要資訊，即航班位置、高度和二次監察雷達編碼），並繼續提供正常的空管服務。

原來出現故障的航管系統主系統在重啟及經承辦商檢查後已回復正常運作，並按設計用作後備之用。整個過程中無需啟動最終備用系統。

民航處十分重視今次事件，並已在事發後即時責成承辦商盡快徹查事件和提交報告。民航處會繼續密切跟進事件。

運輸及物流局提交立法會的文件指出，民航處已審視報告，認為國泰航空的規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，無法充分預測機組人員資源的需求。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

民航處早前要求國泰航空就去年底至今年2月期間，取消780多班航班事件，向政府提交報告。國泰的報告承認不足之處，又說事件成因包括內部規劃問題和低估了候命機師人數水平，公司亦欠缺一個能夠主動和詳細追蹤各種監控參數，包括個別機師可用飛行時數的系統。

運輸及物流局提交立法會的文件指出，民航處已審視報告，認為國泰航空的規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，無法充分預測機組人員資源的需求；負責航班規劃和負責機組人員調配的部分之間，協調工作亦存在不足。民航處認為國泰有需要就機組人員資源制訂有效的規劃工具，同時應展現所具備的企業管治。

局方表示，國泰已提出多項紓緩措施，包括招聘經驗豐富的機組策劃人員、採用科技監察機組人員的招聘過程並提供機組人員培訓資源，以及設立有效系統監察候命機師水平。而在農曆新年旅遊高峰期間，沒有任何報告顯示國泰因機組問題而取消航班，國泰亦保證在即將來臨的復活節旅遊高峰期，不會出現類似的航班取消情況。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

當局又說，由於國泰是以香港為基地的旗艦航空公司，政府已告知國泰，其航班網絡規劃應原則上配合政府的政策和策略，以鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。國泰正持續發展現有主要航線的航班服務，並在中國內地、東南亞、中東及東歐等地發掘具潛力的新航點。