近年來，快遞、外賣行業發展迅速，在服務經濟社會發展、便利群眾生產生活方面作出了重要貢獻。但是，部分快遞、外賣企業片面追求經濟效益、忽視交通安全的傾向比較嚴重，對配送時效的考核指標不科學，使用超標配送車輛，配送員為「爭搶」時間亂穿亂行，有的甚至引發交通事故造成人員傷亡，不僅擾亂了交通秩序，還損害了企業利益，影響了行業形象。記者從市交警局獲悉，自16日起，配送員一經拉入「黑名單」，所有配送企業均不得再錄用。
8月16日上午10時，深圳交警召集全市14名快遞、外賣企業代表，160名外賣企業、騎手代表開展「快遞、外賣配送騎手交通安全萬人宣誓暨轄區警企協作共管聯盟成立大會」。記者在現場看到，一些知名外賣、快遞配送企業均派了代表參加本次活動，包括德邦快遞、京東物流、順豐、美團外賣、餓了么、盒馬、百勝等，線上線下3萬餘名配送小哥參與了宣誓活動。
記者了解到，市交警局副局長馮新毅表示，警企聯盟打通完善特殊行業備案管理系統，向各快遞、外賣平台開放埠，要求各企業主動將所有配送騎手信息導入管理系統並實時交互，做到實時掌握所有騎手信息。此外，還完善快遞、外賣行業自律三級管理制度，每周、每月通報企業違法情況，對於因交通違法被拉入「黑名單」的騎手，要求各平台均不可錄用。
此外，「眾包」制度讓企業對配送員的管控力度不夠強，這也是導致配送員不斷出現闖紅燈、逆行、不戴頭盔等交通違法的原因之一。目前，配送企業大多數實施「眾包」制度，外賣員大多不是企業的員工，而是通過網上註冊而成，企業對其往往缺乏管理。以外賣平台為例，目前深圳共有外賣小哥9萬人，其中6萬人是「眾包」來的，只有3萬人屬於企業「專送」。
為有效管理「眾包」騎手，深圳交警新推出了一項特殊的「身份證」——反光馬甲。根據眾包共享運營模式的特點，通過警企共管聯盟要求各企業在8月份內對眾包騎手配發反光衣，統一印製眾包騎手編碼，眾包騎手必須穿戴具備眾包騎手編碼的反光衣方可上路實施配送，未按規定穿戴不得上路實施配送。
「希望通過本次活動，進一步提高配送員的安全意識、文明意識，從‘我被迫’變成‘我自願’，從‘我自願’變成‘我擔當’，做到‘文明交通，向我看齊’。」市交警局局長徐煒表示，騎手們穿上統一的印有「眾包」標識的反光衣，就要把宣傳交通安全的責任扛在肩上；戴上安全頭盔，不僅是保護自己的安全，也是保護全社會的安全，這是一份沉甸甸的社會責任。
來源：晶報
