在機場的反對修訂逃犯例示威，至上周一及周二（8月12、13日）不再是和平集會，大量示威者霸佔離境層，衝擊進出管制入口，又堵塞所有禁區入口，令旅客不能入禁區，一共令到979班機取消，嚴重影響機場運作，上周二晚演變成激烈衝突後， 機管局上周三向法庭取得臨時禁制令，禁止任何人在指定示威區外示威。
機管局發新聞稿解釋延長禁制令的內容。
配合禁制令，機管局於客運大樓實施進出管制，規定持24小時內離港機票者，或持證件的機場員工才可入內；未來示威者需獲警方不反對通知書及機管局同意後，才可到指定範圍示威。
該臨時禁制令限期至今日（8月23日）屆滿，機管局已就臨時禁制令申請延期，高等法院今早就延長禁制令的申請召開聆訊。 結果，數小時前，高院頒令延長臨時禁制令，直至要開庭或進一步頒令為止。法官十分認同保障機構， 場的重要性，強調堵塞來往機場道路，即使未進入機場島範圍，都可能抵觸禁制令，可構成藐視法庭罪。
高人認為，新增的條款令堵塞來往機場道路，也可構成藐視法庭罪，主要是為了針對有網民已計劃在本周六 發起「和你塞」行動。他們發起堵塞機場及前往機場的交通，以阻止旅客到機場。今次法庭扮出禁制令特別加上這個新增條款，示威者切勿以身試法，以為堵塞交通工具就是合法。
Ariel
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立法會今天（4月16日）召開的財委會特別會議，會上選委會界別議員江玉歡及工聯會梁子穎均關注，特首政策組進行的研究不對外公開的做法，認為並非所有報告都不能公開，除了一些敏感話題報告外的成果理應公開，對香港市民或企業也有幫助。江玉歡又指，一些研究如旅遊巴泊位的研究用了90多萬元去做報告，做完研究但仍有旅遊巴擾民的問題。
高人話，外界或許有點誤解，以為特首政策組的研究都是保密的，其實並非如此。特首政策組一年外判的研究費用2000多萬元，當中很多研究是公開的。他們選題時也有和政策局溝通，確保做出來的研究政策局能用得著。
高人形容，政府決策前多做研究，了解情況，然後才作出決定，比拍腦袋決策科學得多。但事實上不能說做了一個旅遊巴泊位研究就馬上可以解決相關問題，但做了研究可以讓政策局有更多數據和科學分析，以供參照。
他說，特首政策組有部分研究不公開，涉及費用大約1000多萬，包括就不同問題做的民調，以及其他合約研究，保密的研究有兩大類，主要是和施政報告相關的前期研究，以及就政府內部醖釀中的政策作研究，例如了解外界有無其他可行的政策選項，或者作為「紅隊」，挑戰現有構思中的政策，找出其中漏洞。由於這些研究和政府即將推出的政策緊密關連，故有保密的需要。
高人分析，特首政策組的預算和過去差不多，但本屆政府謀劃的新項目很多，涉及眾多未來的規劃，以有限資源完成更多工作，協助政府作科學決策，殊非易事。
