電力供應受阻 大學至粉嶺站服務暫停

大學站早上擠滿等候接駁巴士往粉嶺的乘客。

大學站早上擠滿等候接駁巴士往粉嶺的乘客。

港鐵表示，由於受倒塌樹木影響，東鐵線大埔墟站附近的電力供應受阻，東鐵線列車服務受阻。大學站早上擠滿等候接駁巴士往粉嶺的乘客。

東鐵線服務更改如下：

港鐵現正提供免費接駁巴士來往大學站和粉嶺站，途經沿途各站；港鐵請乘客考慮使用其他交通工具。

事發於凌晨12時許，港鐵指，受塌樹影響，大埔墟站至大學站之間的架空電䌫損壞，並出現跳掣，列車停於路軌上，大批工程人員在場清理。

事發時車廂內傳出一聲巨響後車廂燈光熄滅。而事發後，一列往紅磡方向及一列往上水方向的列車停於有關路段未能繼續行程，車務控制中心派職員安排列車上的乘客沿路軌行回大埔墟站月台。

立法會交通事務委員會討論港鐵本年度加票價3.09%。

張欣宇 (資料圖片)

A4聯盟的張欣宇說，無論根據新或舊的票價調整機制，今年度都是加3.09%，同時反而舊方程式下，港鐵更加要用約3億元提供車票價惠，認為新機制更差過之前。他又指，新機制下計及物業發展利潤，但市道不佳下導致扣減不多，認為要對新機制作中期檢討，包括如果港鐵整體利潤非常多時，可承擔部分加幅。

港鐵常務總監楊美珍說，希望明年會有更多物業收益進帳，而且並非只涉及現今樓市狀況，亦包括過去項目的入帳。

資料圖片

商界議員嚴剛關注，在當前經濟環境下，港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望，港鐵隔年就取消累積加幅，避免繼續「滾雪球」。

楊美珍說，延後加幅會受到封頂機制影響，但如果取消加幅，對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。

工聯會的陸頌雄就希望，港鐵能提供更多票務優惠，關注月票方面可否有新猷。楊美珍說港鐵會做更多研究，包括能否提供一次過優惠。